カープぼうやのブログ一覧

皆様、ご声援ありがとうございますm（_ _）m

ついに広島東洋カープの16年ぶりのAクラスが確定し、初のクライマックスシリーズ出場が決定しました（＾＾）

MAZDAは約1/3の出資ですが、30年以上のカープファンであり、20年以上MAZDA車に乗り続ける私としては、嬉しい限りです。



今後は借金を返済して、クライマックスシリーズで勝ち進むことが目標となります。
そして来年はリーグ優勝を目指して欲しい・・・

10月12日のクライマックスシリーズファーストステージ第1戦は、観戦しに行く予定です！



写真は先月末に球団から送られてきた、球場に来てね☆広告です（＾＾）

先週末の3連休前半に、NGRさんと中部地方巡業に行って参りました。

土曜日の朝に中央道談合坂SAで待ち合わせたのですが、
前日に飲み過ぎて少しばかり出発が遅れたら、
中央道名物の理由無き大渋滞に嵌り、1時間の遅刻。
NGRさん、すみませんでしたm（_ _）m



ちょっと遅い朝ご飯を目指して、談合坂SAを出発しみどり湖PAへ。
某サイトで高評価の、かけうどん＋ミニ天丼＝460円。



これはイイお味でした（＾o＾）

松本ICで降りて、国道158号線の安房峠へ。
安房峠はバイパスの有料トンネルが併走する旧道ですが、国道指定は解除されていません。
有名な11連続ヘアピンがある他、路面状態が悪く、酷道（入門編）です。
※走行動画を撮影しましたが、NGRさんの了解を得てから公開にします。

平湯のバスターミナルで休憩後、世界遺産「白川郷」を目指して出発。
東海北陸道で移動したのですが、当初、私が主張した471号線→41号線→360号線のルートは・・・
360号線の天生峠が酷道（上級編）でしたw。

そんなこんなで、白川郷到着。
私自身、初の世界遺産でした。





その後、高岡へ移動して1泊。
可愛い路面電車に乗って、駅前まで移動しました。



翌日は北陸の名勝「親不知」へ。
ここは海の間際まで山が迫る交通の難所で、今でこそ国道8号線、北陸道、北陸本線が通っていますが、100年ちょっと前までは波打ち際の岩場を歩いて通うしかなかった所です。

で、北陸道は↓こうなりましたw



海の上に避難です。

そして、うちのFD君もギリギリでした（＾＾；；；



続いてフォッサマグナに沿って流れる翡翠色の姫川を国道148号線で遡上して長野県へ抜け、
406号線で長野市へ。
国道406号線は地味ながら、山中は基本1.8車線、所々に1.5車線狭隘路がある酷道（入門編）です。
※こちらも走行動画ですので、後日の公開とします。

帰路は関越道を選択したのですが、途中から大渋滞。バイクのNGRさんとははぐれてしまい、自然解散となりました。
約2時間の渋滞に耐え、川越インターから国道16号線へ逃げたのですが、こちらも大渋滞（：＿；）

走行距離950kmで、平均燃費9.9km/Lの旅でした。
行きの渋滞1時間、帰りの渋滞2時間＆R16渋滞を考えると、FDだってやれば出来る子の証明になったような気がします。気がするだけです・・・ハイ（＾＾；

ディアス号が車検から帰って来たのですが、
オイル交換で下に潜る度に気になっていた
エンジン回りのオイル漏れ（滲み）を修理してもらいました。

原因はディストリビュータのOリング劣化だったようで
アッセイ交換してもらいました（＾＾）

時間雨量104mmの豪雨で駐車場に佇んだまま水没の後に
たまたま出た事故車エンジンと交換してもらったディアスですが、
これでまた元気に走りそうです（＾＾）