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今までデザインやコンセプトを変え過ぎて売れなくなった車がいくつあったでしょう。

外観を変えないフルモデルチェンジって個人的には大歓迎です

もちろん６MTです。タイプRを降りて７年ぶりのマニュアル

ギヤを１に入れてクラッチを繋ぐとPブレーキは自動で解除。

ブレーキホールドをオンにしておくとブレーキペダルを離しても車は動かないので坂道発進の時には便利です（元タイプR乗りだったのでこの機能は無くても無問題）

そしてMTなのに追従式オートクルーズを標準装備

前の車に接近すると自動で減速、警告が出たらすかさずギヤを変えれば追従を継続するという優れもの。

メーターには先行車発進お知らせ・ブースト計・Gメーターなど色々表示されます

寒い日に快適なシートヒーターやバックカメラ・サイドエアバッグも標準

積載性もまずまず

エンジンを回さないように早めにシフトアップしてやると軽自動車とは思えない静粛性

乗り心地も硬めながら路面の凹凸を丸めて伝えてくるので快適そのもの。

燃費は５０ｋｍ乗り回して17.4km/㍑

高額ではあるんですが先進機能満載ですし、趣旨が違うので

アルトワークスと比べないほうがいいかも。

２時間お借りして

今後通勤車を買い換える時はコレにしようと思ったのでした。