まっきゃんのブログ一覧

オフィス　アズさんに１週間、車を預けて
オイル関係交換作業して頂きました。

エンジンオイル　６．５リットル
オイルエレメント
ATオイル　８リットル
ATオイルパンストレーナー
クーラント　１０リットル
ブレーキフルード　１リットル
ブレーキパッド　前後

発進時１速＞２速の段付きショックが無くなり、スムーズな変速　加速になり大満足。

ネジピッチの合わない牽引フックは、やはりBMW用では無く、適正品に交換して頂きました。

そして、ここのマッサージチェアは、お嬢様のお気に入りです。（＾＾：）

こそっり　午前の鈴鹿ツインサーキット　Gコースのフリー走行に

ドライでのZⅡ☆初走行ながら、
ちょっとムチャしても、リアがブレイクする事無く　安定したグリップ感

タイムは1.6tの重量級車両なのでカタログ値２００馬力オーバーでも，コーナーはそんなに速く曲れないので
CR−Zのタイムとほぼ同じです。

何かの１番手を目指す訳でもなく、楽しくは走るのと某氏のスキルアップ車両としては　いい感じの仕様です。

午後からはトップフューエル走行会で


CR-Z軍団の走行を見学




私用にて早々に撤収しました〜〜
模擬レースの結果はどうなったのでしょうか？

ウエット路面

クリップ後ガッツと踏もうモノなら
テールスライドの洗礼を受け　あぁFRだ、、、と実感。


追走、電車ゴッゴ　され　しっかりお手本を



なかなか、いいライン　走ってますよ







あぁ、走行前ブリーフィングで牽引フックの装着の話があり　早速装着と思いましたが、純正車載工具にある牽引フックが、何故かネジピッチが合わなく、ネジ込めませんでした（；；）

備えあれば憂いなし　ですからね　　何か用意しないといけませんね。

多分　誰も　こんな　アホな　組み合わせはしないだろう。

パンクしたら、ロードサービスで，手厚い接待が待ってます。

14日 富士に助っ人ドライバーで鈍遅タイムで燃費稼ぎます。

22日鈴鹿南…　
５秒台、５秒台、５秒台…　щ(ﾟДﾟщ)

鈴鹿ツインサーキット　年末の同乗走行day Gコースフリー走行に
CR-Zゆたか氏とご一緒しましたー


改造しないと，サーキットは走れない？？そんな事無いよ
ノーマル車でも，サーキットは走れるよ（●｀・ω・´●）ﾓｷｭ♪

ドノーマルで走っちゃいました。


流石にサーキット走行では純正ダンパーは柔らかすぎましたが（＾＾；）、フィーリングは　アンダー•オーバーも無くニュートラルステア　すごく素直で操りやすい流石BMWってとこでしょうかね。

直線番長ではありますが４３秒フラットを記録＜マズマスかな(´艸｀〃)



っと言いながら，初走行ですから無理せず　走行　
対面で某外車がシケインで土手に乗り上げるを目の当たりに。。。
赤旗。。ー（TДT|||）ー　恐ろしや、、、

自走行はそこそこにして、ゆたか氏の同乗攻略レッスン＆追走走行でベスト更新してなによりです。

今年を締めくくる楽しい遊びとなりましたーーー。