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ICEMANの愛車 [AMG A45 AMG 4マチックエディション1]

パーツレビュー

2018年8月5日

Aragosta TYPE-S  

評価:
5
Aragosta TYPE-S
●減衰力前後20段調整
●フロント : キャンバー角調整式ピロアッパーマウント
 リ  ア : 純正アッパーマウント流用
●標準車高(調整範囲) / 調整タイプ
 フロント: -25mm(+40~-25mm) /全長調整式
 リ  ア: -20mm(+10~-6mm) /全長調整式
●バネレート
 フロント: 14K Rana 150mm Φ60
 リ  ア: 10K Rana 150mm Φ60

【取付に関して】
リアアッパーマウントが純正流用なのですが、困ったことに
リアアッパー単体での部品販売がありません。
純正で新品が欲しければリアショックとセット販売だそうです。
(アッパーのためにショックを捨てるなんてあり得ない!)
仕方がないので、今まで使用してきた純正ショックに付いている
リアアッパーを取り外して装着しました。
(これがまた肉厚薄めのソケットが無いと外せないw)

【使った感想】
街乗りメインの人にはお勧めしません。
はっきり言って硬いです。
でもサーキットの高速コーナーを全開で駆け抜けたい人には少し柔らかいかも。
なんせA45は重いですからね。

減衰力調整のツマミは、フロント側(倒立式)がショックの底側、
リア側が下側取付部の根もとに付いているので、タイヤを
脱着しなくても潜って手を伸ばせば変更可能です。
※但し、腕が長くて指先が器用な人限定w

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Aragosta TYPE-S

4.60

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イイね!0件




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この記事へのコメント

2018年8月9日 15:07
車検が終われば装着してみたい興味ある車高調の候補のひとつです。

A45はフロントのバネレートが14と高めかなと思いましたが、TYPE Sならスポーツ走行が目的なのでそれくらいの数値なのかなと思いました。

取り付けられたらインプレッション、楽しみにしておりますm(_ _)m
コメントへの返答
2018年8月10日 8:31
以前所有していたBMW M3の足回りであれこれ試行錯誤しましたが、最終的にアラゴスタに行き着いた経験から、今回は最初からアラゴスタにしました。
バネレートは、確かに日常乗りでは硬いと思います。もう少し涼しくなったら、サーキットに走りに行こうと思っているので、そのためにSを選びました。(高速コーナーでは14Kでも柔らかいかも。)

8月後半に装着しますので、またインプレしますね。

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