まっきゃんのブログ一覧

岡山よりE89が来阪　　お勉強会をしました。

シャカシャカフッカしながら京都から１１時に到着。

親分、重鎮、師匠らと、BMWのハイクオリティーさ１１、１３や触ってはいけない特殊なボルト達に困惑（＾＾；）に感心。

まっきゃん号　試乗に
「うぁ軽い」「ニヤニヤ」『あはは」「スロコン入ってる感じでみたいでーーー」「何でーー？」「スロコンは着けてませんよ（＾＾；）」と言いながら
Z４の街乗りで多用する発進から２０００回転までのアクセルを踏み込んでも前に進まないのが無く、軽く足をのせるだけでスーーと進む感覚に？？？？？不思議くん。。。

まさかこの後、ご自身の車がここまで、軽くなるとは思ってもみないでしょ〜〜（エヘヘ

ご満悦で、岡山へお帰りになりました。

オフィス　アズさんに１週間、車を預けて
オイル関係交換作業して頂きました。

エンジンオイル　６．５リットル
オイルエレメント
ATオイル　８リットル
ATオイルパンストレーナー
クーラント　１０リットル
ブレーキフルード　１リットル
ブレーキパッド　前後

発進時１速＞２速の段付きショックが無くなり、スムーズな変速　加速になり大満足。

ネジピッチの合わない牽引フックは、やはりBMW用では無く、適正品に交換して頂きました。

そして、ここのマッサージチェアは、お嬢様のお気に入りです。（＾＾：）

こそっり　午前の鈴鹿ツインサーキット　Gコースのフリー走行に

ドライでのZⅡ☆初走行ながら、
ちょっとムチャしても、リアがブレイクする事無く　安定したグリップ感

タイムは1.6tの重量級車両なのでカタログ値２００馬力オーバーでも，コーナーはそんなに速く曲れないので
CR−Zのタイムとほぼ同じです。

何かの１番手を目指す訳でもなく、楽しくは走るのと某氏のスキルアップ車両としては　いい感じの仕様です。

午後からはトップフューエル走行会で


CR-Z軍団の走行を見学




私用にて早々に撤収しました〜〜
模擬レースの結果はどうなったのでしょうか？

ウエット路面

クリップ後ガッツと踏もうモノなら
テールスライドの洗礼を受け　あぁFRだ、、、と実感。


追走、電車ゴッゴ　され　しっかりお手本を



なかなか、いいライン　走ってますよ







あぁ、走行前ブリーフィングで牽引フックの装着の話があり　早速装着と思いましたが、純正車載工具にある牽引フックが、何故かネジピッチが合わなく、ネジ込めませんでした（；；）

備えあれば憂いなし　ですからね　　何か用意しないといけませんね。