トアルのブログ一覧

天井に穴あけました!!

雨対策はまだ考えておりませぬ。




ﾀﾊﾞｺを吸うのも忘れて夢中になってやってました(笑)

ﾙｰﾌﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰってやつです。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻにも付いてますよね。


ｲﾝﾌﾟのを流用する人が多いのか中古でもかなり高めです。


次にｼﾞﾑﾆｰのﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄ流用も考えていたのですがこれも人気で…


車種不明(ﾚｯｸｽ？)のこのﾀﾞｸﾄで作りたいと思います。

夏場の走行が快適になればいいな～


ていうか、ｶｯｺｲｲから(笑)

普通は付いていないものが付いてるというのはｶｯｺｲｲ？ものです。

逆に普通付いてるはずのものが付いていないとゆうのもこれまたｶｯｺｲｲ？です。

ﾌｼｷﾞですねwww



ただ最近のWRCｶｰは高速化に伴って空気抵抗の軽減や低重心化の為にﾙｰﾌに付けなくなってきてるみたい…とゆう情報をﾙｰﾌに穴ｱｹしたあとに知った



ま、こんなことする前にｴﾝｼﾞﾝが

ｴﾝｼﾞﾝをｻｸｯと降ろしましたよ



ｴｱｺﾝもないしﾋｰﾀｰﾎｰｽもないしﾊﾞｯﾃﾘｰもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにはないから簡単です。

ﾎﾞﾁﾎﾞﾁやって1時間半くらい


ﾐｯｼｮﾝ外してｸﾗｯﾁ外してﾌﾗｲﾎｲｰﾙを外したら



ほらね…

完全に外れてます


くれぐれもﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ出口を親指で(ry


ｵｲﾙ管理が悪くても同じ症状になりますよ

ｽﾗｯｼﾞでﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽが出にくくなりますからね

ｵﾜﾘ

ﾄｱﾙﾜｰｸｽ、以前からﾌﾞﾛｰﾊﾞｲが結構出ておりまして～


できればｴﾝｼﾞﾝ降ろして分解して修理すればいいんですけど


もう1回くらい現状でｻｰｷｯﾄ走行いけるんじゃね？…ま、最低ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのｵｲﾙをｺｰｽに出さないようにしますよ(｀∀´ゞ


そう思ってあれやこれや、ｷｬｯﾁﾀﾝｸの位置変えたりﾎｰｽの取り回し変えたりしているうちに


なんかﾒﾝﾄﾞｸｻｸなってきて純正どうりにそのままﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ出口からｲﾝﾃｰｸにﾎｰｽ付けようと思いました。


ぁ～、でもよくよく考えたらｷｬｯﾁﾀﾝｸから溢れでるくらい貯まってたｵｲﾙがﾀｰﾋﾞﾝ通ってｲﾝｸﾗ通って…って考えたらｵｿﾛｼｽ


いっそのことﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ出口ふさいだら？


とりま、ｴﾝｼﾞﾝかけて親指でふさいでﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回してみました!!


もうﾊﾞﾝﾊﾞﾝとﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで空ﾌﾞｶｼ!!


ふとﾜｰｸｽの下に目をやると

なんか黒～


って、ｵｲﾙだだもれやんか━━━━∑(;ﾟДﾟ;)


ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間からﾋﾓみたいなのが出てました。


ｺｲﾙ状の…


これは


ｸﾗﾝｸﾘｱｼｰﾙの中にはいってる…はずのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ


よくよく考えたらｸﾗﾝｸｹｰｽ内圧があがると逃げ場はそこしかないもんね＿|￣|〇


よいこの皆さん真似しないように!!


ﾖｼ!!ｴﾝｼﾞﾝ降ろすｷｯｶｹ作りが成功しました＿|￣|〇

牽引ﾌｯｸです!!

ぇ～と、以前はﾅｯﾄ付きのﾌﾟﾚｰﾄをﾌﾚｰﾑに溶接してそこにネジを立てた牽引ﾌｯｸをねじこんで取り付けしていたんですが

昨年ｺｰｽｱｳﾄしたときにﾚｽｷｭｰに引っ張ってもらったらﾌﾟﾚｰﾄのﾅｯﾄごと牽引ﾌｯｸをもぎ取られてしまいまして…

今度はどんなに埋まっても(ｳﾏﾘﾀｸﾅｲｹﾄﾞ)牽引に耐えられる強度をもちながらそれでいてｶｯｺﾖｸ

っつっても、その辺に落ちてた何かの純正の牽引ﾌｯｸですけど・・・



ｽｰﾊﾟｰGTの車両はだいたい真ん中に縦についてるんですけどね。確かﾎﾝﾀﾞのHSV-010は横だったかと