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F6AからK6Aに載せ換えしたときにある程度間引きしていたんですが最低車検には通るように残していた配線や別のｽｲｯﾁに使おうと思って残していたものがあったんです。ふとそれを思い出してしまったのが罠

追記
さらに間引きしていくと16Pｶﾌﾟﾗｰに配線が2本しか残ってないとかの現象が(笑)

そうなるとｶﾌﾟﾗｰ自体を小さなものに替えたい!!

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに配線が見えないようにしたい!!

となると取り回し変えるためにﾊｰﾈｽを再びばらして配線の延長とかせなやろうし

純正のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽにはすでにﾋｭｰｽﾞは10個しかささってないのでﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽも小型化して移設したい!!

分かりやすいようにかつｶｯｺﾖｸ。ﾏﾘﾝﾎﾞｰﾄ用でｶｯｺｲｲやつあるんよね～

各ﾘﾚ-も一ヶ所にまとめたいし

ﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟにもこだわりたい!!

ﾋﾞﾆﾃはﾀﾞﾒやね。ﾛｰﾙﾊﾞ-ﾊﾟｯﾄﾞに使うｱｾﾃｰﾄﾃｰﾌﾟが余ってたので使ってたけど最初はよかったけどﾀﾞﾒ。やっぱ素直にﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟかな？自己融着ﾃｰﾌﾟってどうやろ？

ﾃｰﾌﾟはあまり使わずﾀｲﾗｯﾌﾟとｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞかな…

と、

こんなこと考えてたら…

ｵﾜﾗﾅｲｗｗｗ


多分、結局ちょっとだけして無難に元に戻すと思う(笑)

洗浄材はｻﾝｴｽK。結構落ちる。

ﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰの脱着にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはいらない。

ﾊﾞﾙﾌﾞの磨きはﾎﾞｰﾙ盤。

ﾊﾞﾙﾌﾞ当たりはﾍﾞﾀﾍﾞﾀ

EXﾊﾞﾙﾌﾞﾌｪｰｽ部とｼｰﾄﾘﾝｸﾞよくないけどまぁいいや。


ﾌｪｰｽｶｯﾄ、ｼｰﾄｶｯﾄ…
修正面研くらいは…
ﾎﾟｰﾄ研磨…
せめて段くらいは…

ｷﾘがない｡結局、ﾊﾞﾙﾌﾞのｶｰﾎﾞﾝ落としてｽﾃﾑｼｰﾙ交換のみ。

12mm12角のｿｹｯﾄで押し込む。


ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ昔入れ忘れたことが…

ｽﾃﾑｼｰﾙ入れたあと入らないよ。


意味不明でしょ？

ではまた

昨日やっと出庫しました!!
輩が乗ってますが気にしないでｗ

そしてﾀﾞｯｼﾞがあった場所にﾀﾞｲﾑﾗｰが入庫

こんながきました。

(以上省略)
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そんなわけで削除されてしまうかもです。自分としては記録することでなにより自分が役に立ちました。知り合いや友達が増えました。ま、確かに仕事の依頼もありましたので少なくとも広告、宣伝になってしまっていたんでしょうね。HNと店の名が同じだったのもよくなかったんですかね？
せっかく書き溜めた整備手帳が白紙になるのはｼｮｯｸですね。もうしばらく書くﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝないかもです。少しでもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀ-に役立つ情報あったなら幸いです。


今日は昨日せっかくﾀﾞｯｼﾞのｴﾝｼﾞﾝかかってｴｱ抜き、ﾌｧﾝの作動まで確認後、すべての動作を確認しているとﾊﾟﾜ-ｳｨﾝﾄﾞ-が動かないことが判明しﾋｭｰｽﾞやﾘﾚｰを確認しているとｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまってもう訳わからない状態になっていたんですがﾉﾎﾞﾎﾞ君がｱﾒﾘｶのｻｲﾄから拾った情報も手伝って悪いとこを見つけました。まだ直るかはわかりませんが原因を見つけたときの感動は整備士としての醍醐味のひとつです。
ただこれからの自動車はﾊｲﾃｸが進みすぎて専用のﾂｰﾙがなければｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換とかすべてがｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰと通信しないとできないとか…ｵｿﾛｼｲ。ま、最近の車には興味ないから特に機材を入れてまではしないと思いますが。
みん○ﾗ+への移行を勧められますが経費的な問題もありますしたいしたｼｮｯﾌﾟでもありませんから…

長くなりましたのでこの辺で。

削除されてもまたｺｯｿﾘ(笑)

ﾜｰｸｽのﾍｯﾄﾞ降ろしたまんまで部品とか散らかっとうけん片付けないかんやん？しかも念入りに洗浄して整理しとかないかんけん今日はｿﾚをしてました！ｼｶﾀﾅｸ←

↓


明日はｼｶﾀﾅｸ、ﾊﾞﾙﾌﾞ周りを分解せないかん




今回はｴﾝｼﾞﾝ載せ換えではなく整備士らしく？修理してますよ(笑)

ただﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄを交換するだけです。速くはなりません。




NOSNOSNOSNOSNOSNOSNOS(謎

ぁ、ﾄｯﾌﾟの画像間違えたwま、いっか(笑)