ＪＵＮ＠ＢＫのブログ一覧

今日はREVSPEEDミーティングで岡国に行ってきました。


申し込んだ当初は、降水確率が40パーセントくらいあったと思うんですが、当日は晴れでした。ただ、やっぱりめちゃくちゃ暑かったです。。。


気温も気温なので、タイムは気にしないようにしながらも、でも若干気にしながらｗ走りました。



12月のMFCT以来の岡国で、バネレートの変更とフロントタイヤを中古のネオバにしてみたので、
国産のハイグリップタイヤってどんな感じか楽しみにしてたんですが・・・。


中古のせいなのか、フェデラルに比べサイドが硬いせいなのか、リアタイヤ（新品フェデラル）との
バランスが悪いのか、感覚が違いすぎて全然踏めませんｗ
（何が違うのかは、うまく書けませんが・・・）


気温的にも水温があっという間に104度位になってしまうので、結局1回目はクリアできちんと
走ったのは1周だけでした。


2回目は直前に他のアクセラ参加者の方のアドバイスで、急遽フロントもフェデラル（新品）に変更して走りました。
（面倒くさがりの僕が珍しく念のためフェデラル持ってきてましたｗ）


僕的にはこのフェデラルのヨレ感がある方が慣れてるってのもあるんでしょうが、こちらの方が走りやすかったです。とはいえ2分は切れず（2’00’193）・・・orz

こちらも赤旗中断があったというのもあるんですが、クリアで走ったのは2周でしたので
僕の実力ではこれが精一杯でしょうｗ


ま、結局のところ、楽しめましたので十分です。
収穫は、新品の国産タイヤは買えないと思うので、これからは（これからも？）
アジアンタイヤで行きます。


最後に、
サーキットでご一緒させていただいた方々、本日はお疲れ様でした！

古傷の膝の調子が悪いので、精密検査してみたら、両ヒザとも半月板変形＆損傷左ヒザ十字じん帯（？）損傷だったJUNです。
寄る年波には勝てませんねｗ


サポーターでも買いに行こうかな？とも思ったのですが、天気も何とか
持ちそうだったので、先に久しぶりに車弄りしましたｗ
と言っても、車高を下げただけですけどね。




タイヤを基本、サーキット・待ち乗り兼用の１７インチ（単にお金が無いだけｗ）
にしたので、タイヤハウスの隙間が気になっていたので、とっても重い腰を
上げてみました。


とりあえず、前後とも１センチほど下げて、自分的にいい感じになりました。
が、とても疲れました・・・。最近思うんですが、車屋さんの工賃ってしんどさの
割に結構安いなあと感じる今日この頃です。
（でも、節約のためにある程度は自分でしますけどね）

明けまして、おめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


本年一発目のブログなので、とりあえず、今年中にしてみたい事を書いてみました。
取り留めの無い内容なので、面倒くさかったら、スルーしてくださいねｗ


まずはタイヤなんですが、町乗り用の０５０（買った当時の物）が溝はあるんですが、
古くなってきて若干ひび割れてきたので買い替えたいのと、サーキット用のフェデラルが
思った以上に減らないｗので、この際、サーキット・町乗り用を兼用しようかと画策中。


この際だから、１８インチ　２３５/４０にしようかと思っていろいろ調べてるんですが、
ローテーションも考えて、同じサイズにしようとすると厳しそうなので、パソコンと
にらめっこしながらいろいろ妄想中です。
フロントは１８インチ　８.５J　＋４５位でいけそうなんですが、リアは厳しそうな感じ？


あとはバネレートアップもしてみたいですね。現状でも使いこなせてないので、今のまま
でもいいんですが、もう少し硬くてもいいような・・・・。ただ、その前に例のロックシートを
どないかしないと、車高が弄れないのでそれからですねｗ


などと考えつつもその前に、ブレーキパッドも２年間交換してないし、冷却水にいたっては
交換したことが無いｗので、先にそこらへんの基本的なメンテも今後きっちりしていかないと
いけないので、完全に先立つものが無い状態・・・orz


う～～～ん・・・・。


やっぱり現実は現状維持に落ち着くのかな～ｗ

175サーキットオフに鈴鹿ツインに行ってきました。
参加された皆さん、お疲れ様でした。


正直結果はう～～～～～んでした。。。
この前から足回りを車高調に変えたわけですが、
言葉でうまく言えないんですが、何かしっくり来ないんです。


パーツを変えたわけですから、フィーリングが変わるのは当たり前なんですが、
今までの純正の緩慢な動きに慣れている（？）のと
緩慢な動きが僕の性格・つたない腕にマッチしている（？）のか
う～～～～ん状態が続いてます。
実際、岡国で初走行＆純正の-0.8秒、ツインだとほぼ同じ。純正サスだともう少しタイム出せそうな気がするorz


なんかサーキットを走り始めた頃の「楽しんで走る」って所が
希薄になってきたので、正直、純正に戻そうか思案中・・・。


とりあえずこんな感じでしたｗ




ま、結論はどうか分かりませんが、サーキット走行はこれからも
続けたいと思ってますので、皆さん、来年もよろしくお願いいたします。

遅ればせながら、MFCT行ってきましたｗ


今回もアクセラ　CLOSEDクラスで出走したんですが、
結果からいうと、なんとか２分は切れました。
と言っても０．５秒ほどですが・・・


でも、ホント何とかという感じで、コンフォートタイヤの吉三さんに
引っ張ってもらってなければ無理だったかも・・・ｗ
ホントありがとうございました！


突っ込みどころ満載の車載です。



今回もビビリミッターが働いてしまって、DSCを切れなかったので、
次回（あるのかな？）の目標は、「DSCオフで気持ちよく走れるようになる」
で行きたいと思いますｗ


最後に、
参加されたみなさま、お疲れさまでした。