ＪＵＮ＠ＢＫのブログ一覧

今年の５月以来、久しぶりに鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。


今まで何の気なしに走ってたんですが、
今回は珍しく目的を持って行って来ました。
（と言っても大した事では全然ありませんｗ）


①純正足回りから車高調に変えたのでコレに慣れる
②車高調に変えたらタイヤとフロントショックとのクリアランスが３ミリ位しか
　　無くなってしまったので、サーキット走行時に干渉しないか確認する
③出来たらベストを更新する（４１秒切りたいｗ）
といった感じです。
ホント大した事ないですねｗ


で、いざ走り出してみたんですが、足回りの感じが全然違うので、違和感ありまくりｗ
いつもの箇所で減速すると、タイヤが鳴く事も鳴くスーッと曲がってしまう。
で、旋回のスピード上げようとすると、突っ込みすぎたり、曲げれなかったりで
全然上手くいきませんでした・・・orz


結局、純正足回りの時のベストを０．０１秒だけ更新するというヘタレっぷりでした。
４１秒切りなんて遠い遠い・・・orz


今日の収穫は、タイヤとショックが干渉しなかった位ですか・・・。
記憶から消しておこうかなｗ

ま、時間がありましたら、さら～っと見てやってください。


先日、格安車高調なる物を付けてもらったんですが、思うような車高に
ならなかったので、自宅で調整してたんですが、自宅の駐車場が微妙に
前下がりなのと、左右の高さが微妙にあるのか車高調のせいなのか
わかりませんが、測るたびに数値が思った値にならない状態でした。
（大雑把には調整したんですけどねｗ）


いつもの私が顔を出してきて（平たく言うと面倒くさくなってきたｗ）、
どっちみちアライメントも調整するんだからと、近くのタ○ヤ館へ・・・。


車高調整＋アライメントも調整してもらって帰ろうと走り出したら、


ハンドルのセンターが全然ずれてる！


アライメントの調整した後の方が、真っ直ぐ走りません状態ｗ
すぐに戻って、センターの調整してもらいました。


今度は家に帰ったあと、車の見ると若干の違和感が・・・。
どうも車高が変わったように見えない・・・・orz


もともと調整前がリア下がりになってたので、若干前下がりになるように数値を
言ったんですが、どうもフロントとリアの数値を逆に調整しているような気が・・・。


測ってみると案の定・・・

結局日を改めて再調整してもらいました。
対応は丁寧なんですが、今度はリアのアジャスターのロックシートがキズだらけになってました。
あんまり言うとクレーマーみたいなので、自分で色でも塗ります。


あ、そうそう、いい事もありました。
当初付けられないと言われた減衰調整ケーブル付きました。
ただ、お店ではなく自分でやりましたがｗ

昨日（6日）ですが、鈴鹿ツインに今年初走行に行ってきました。
気が付けば、約4ヶ月ぶりでしたｗ。


前回からの変更点はロアアームバーを付けた事と、ディーラーの修理から
帰ってきたままなので、純正オイル＋ディーラーＭＴオイルって事位です。


ロアアームバーは若干変わった気がする（特にリア側）んですが、オイル
に関しては鈍感なもんで、ほとんどわかりませんでしたｗ
ま、同じ粘度（EG 5W-30・MT 75W-90）ですしね。


ちなみにタイムはベストの0.01秒落ちでしたｗ

先日、車をディーラーに修理に出して帰ってきたんですが、
修理ついでにエンジンオイルとミッションオイルを交換
しました。


銘柄はＥＧは純正のゴールデンＳＭ（５Ｗ－３０）とＭＴオイル（７５Ｗ－９０）。
ただ、アクセラの純正ＭＴオイルは７５Ｗ－８０みたいなので、社外品
なんでしょうが、どこのだかわかりませんｗ。


で、今日は日曜出勤だったので、車通勤した際の感想なんですが、
やけに調子がいいんです！

エンジンもスムーズに動く感じがするし、ミッションも入りやすいし
なんかしっくりきます。


ココ最近、１００％化学合成油のＥＧ＆ＭＴオイルで同粘度だったんですが、
「何で？」って位調子が良く感じられます。街乗りだからなのかな？
それとも鈍感な僕でもプラシーボ効果なる物があるのかな？
オイル交換・修理しましたよみたいなｗ


ディーラーだとオイルチケットもあって安いから、こまめに変えれるし
当分これで行ってみようと思う今日この頃です。

サーキットもコレで行ってみようかな
ちょっと怖いけど、基本これで設計・耐久テストしてるわけだし

下回りからのオイル漏れでディーラーに預けて２週間。
やっとこさ復活しましたｗ


オイル漏れはデフの左サイドのオイルシールが原因らしい（詳しくないので良くわかりませんが・・・）
のですが、そのほかにもプーリーやらヨーレートセンサーやらも交換
してもらいました。


本当はオイル漏れで１週間預かりだったんですが、テスト走行で帰ってきた時に
リアバンパー擦った（笑）らしく、修理でもう１週間追加になった結果、ついでに
気になる所もいろいろ調べてもらったようで、結果的に良かったのかな？
でもバンパーは交換ではなく修理でしたが


で、久しぶりに純正ＥＧオイル（ゴールデンＳＭ　５Ｗ－３０）と
ＭＴオイル（純正なのかな？７５Ｗ－９０）に交換したんですが、
何か以前の化学合成油の組み合わせよりもしっくりくるような・・・ｗ。
街乗りだからなのかな？


すぐに交換するのももったいないし、これで１回位サーキット行ってみようかな？
いつも２～３周走るごとにクーリングするし、速くもないので全然行けそうな気が・・・。


あちこちチェックさせていただいてるんですが、意外とロータリー（特に８）の方は
純正オイルで走られている方多いみたいですね。エンジンも加給器も違うので
単純に比較はできないでしょうが、ちょっと気になりますｗ