ＪＵＮ＠ＢＫのブログ一覧

今日は寒いながらも晴れていたので、以前からしようしようと思いながら全然していなかった、タイヤ交換とエア抜きをしました。

で、タイヤを街乗り用のＲＥ０５０に戻そうとフェデラル外したら、写真のようなブロック飛び（？）なのかエグレ部分を発見・・・orz

あと、タイヤのゴム質が柔らかいからなのか知りませんが、鋭利な小石がブロックに突き刺さってました・・・orz

ブロック飛び（？）はアウトサイド側なのに全然気づかなかったｗ
ま、パンクはしてないので問題ないか・・・ｗ


街乗り用のホイールを久しぶりに洗って乾かしている間に、
エア抜きしようとしたんですが、段々めんどくさく・・・（汗

ミッションオイルも交換したいな～と思っていたので、タイヤだけ交換して
そのまま、結局ＳＡＢにｗ

オイル代別で、ブレーキフルードの工賃２１００円とミッションオイルの工賃１５００円
ほどなんで、ジャッキアップだなんだのシンドさ考えたら安いな～ｗ

電装品は仕事柄、電気工事をしたりするので苦手じゃないし、工賃も結構高いので
ＤＩＹするんですが、オイル系は準備のシンドさや後処理を考えると、コレくらいの
工賃払ってもやってもらった方がいいですね。

今日は鈴鹿ツインサーキットにコソッと練習に行ってきました。
２５日＋平日って事で、Ｇコースは僕１人でしたｗ
Ｄコースは何台か走ってたんですけどね。

前回は１人でバタバタして、そのまま終わってしまったので、
今回は一つ一つ確認しながら、マイペースで走ってみました。

前回からの変更点として、
①ＲＥ０５０からフェデラル５９５ＲＳ－Ｒにタイヤ変更
②「ＤＳＣ」を今回からＯＦＦにする
です。


①のＲＳ－Ｒですが、国産のハイグリップを履いた事が無いので、
比べられないんですが、僕的には全然いいと思います。

購入する前に色々調べたりした時、熱ダレしやすいような事を聞いていたんですが、
今回のように３～５周走って２周クーリングみたいな使い方では、気温が低かったのが良かった
のもあるでしょうが、終盤までよくグリップしてくれました。
ま、さすがに最後の方は少し熱ダレしてましたが・・・。

②ですが、最初タイヤが変わったのとＤＳＣオフでビビリが入って、ず～っと手探り状態でしたｗ
「ＤＳＣ切っても意外とスピンとかしないんだねｗ」と判ってから、徐々にペースを上げれたんですが、
今度は鈍感な僕でもわかる位にブレーキがフカフカに・・・・汗

なのに、終了の最後の周がベストで、４２．５でした・・・・泣
コース取りも全然ダメで、Ｚコーナーがノーブレーキで行ける事に気づいたのが、
ラスト７・８周位だったという適応力の無さ・・・。

楽しむと言う意味では、非常に良かったんですが、
タイムが付いてこないので、これは練習あるのみです。

とはいえ、２月はおそらく行けないな～泣

メンテ代が出ず、四苦八苦のＪＵＮですｗ


先日、遊び用アジアンタイヤを装着しました！
やっと、くっさい車内から解放されましたｗ


街乗りで普通に走ってみた感想は・・・乗り心地が良くなったｗ
純正０５０とインチは違うんですが扁平率は同じなので、
単純にサイドの剛性の差なのかな？


あとはサーキットで使ってみて、どうなのか？ですが、
まだ２回しかサーキットに行った事がないヘタレなので
インプレッションできるほどの腕はないですｗ


とりあえず、２５日に行けるようならツインにコソッと練習に行こうかなと思ってます。
ま、天候と用事の入り具合ではありますが。
やはり３０日は工程が一杯で無理でした・・・・泣


あ、そういえば気が付けば２３０００キロも走っているのに、
プラグ交換した事がないのに気が付き、調べてみました。


ＨＫＳ製は交換されている方が多いみたいだけど、
調べてみたら、ＤＥＮＳＯのＩＴＶシリーズもいけるみたいですね。


ＩＴＶシリーズだとＮＧＫの５番から９番まで選べるんですが、
なぜか車種別適合には載ってないので、やっぱり自己責任で
ってヤツでしょうかｗ


ま、コストパフォーマンス最重視の僕にはいい選択なんですが、
もう少し調べてからにしよっとｗ

みんカラに再登録後、色々と徘徊しまくっているＪＵＮです（笑）
みなさん、参考にさせていただいてます。

つい最近になって、サーキットを走り始め、遅いながらも楽しんでいる状態です。
僕的には実はあまりタイムというのは気にしない（ま、そりゃ速いにこした事はないですが・・・）
んですが、限られた小遣いの中で楽しんで行きたいって感じなんです。

現状は、車もほぼノーマル状態で、タイヤも純正のＲＥ０５０のままなんですが、
年に数回程度のサーキット走行ぐらいだと、費用的に今のタイヤを履きつぶしてから、
タイヤを買い換えた方がいいのか、サーキット用と街乗り用をわけた方がいいのかで
悩んでいます。

サーキットに頻繁に行かれる方や、タイムをきっちり詰める方は当然使い分けて
おられるようですが、僕のようなスタンスの方はどうされているのかな？と・・・。

別のタイヤとホイール買うお金があるんなら、普段のメンテ代と走りに行く回数を
増やした方がいいような気もするし、サーキット用に一応ハイグリップのタイヤを
持っていたほうがいいような気もするしな～。

ま、僕の場合、フ〇デラルのサーキット用をもつか、今のタイヤがダメになったら
フ〇デラルで街乗りも兼用するのかってだけで、フ〇デラルってのは費用的に
決定事項だったりするんですが・・・（笑）

今日は、ぷろんとさん主催で鈴鹿ツインサーキットオフ会
に参加してきました。

サーキットオフは初参加でしたので、少し緊張していたの
ですが、ぷろんとさん始め、他の方々も気さくに接していただき
大変楽しく過ごせました。ありがとうございました。

ただ、みなさんメチャクチャ速い！
皆さんより軽く１周４秒も遅い僕としては、動くシケイン
となり、大変申し訳ありませんでした・・・（汗

特に、こちらがクーリング中に後ろからアタック中の車が来た
時に、コース取りで対応できず、ブロックしてしまう時があり、
申し訳無さで途中で心が折れかかってしまいました・・・反省

個人的には、Ｚコーナーの後の左コーナーで３→２速に落す時、
何度やってもシフトが抜けてしまって、結局３速で回る事に・・・（泣
結局、ベストは４４秒１２３でした。

上手く回転が合わせれないので、コレはもう一度、アクセルの
高さ調整と練習しないといけませんね。

次回はせめて人に迷惑かけず、更に自分のタイムを少しでも
縮める事を目標に頑張っていこうと思います。