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イイね!
2010年09月24日

買い替え時・・・?

買い替え時・・・? トラブル続出中・・・(涙)

春にタイミングベルト ウォーターポンプ クラッチAssy交換し、今月車検終わらせたばかりなのに・・・(汗)



エンジンに鈴虫が住み着きました(笑)

犯人はオルタネーター!!


ベルト外し 空で回しても 異常なし。

ベルトかけてテンション(張り)かけて 温もると鈴虫が鳴きます。


鈴虫の正体が分かり いきなりエンジンがアボーンの心配はなくなりました。
が・・・やはり気になりますね 鈴虫の声(笑)
いくら秋だからって 車から鈴虫の声はないでしょう(爆)



鈴虫の正体判明し どうやって直すかね~と思案してるとこへ 今度はクラッチが・・・(涙)

たまにクラッチが切れなくなります。

ペダルを奥まで踏み切っても半クラッチ状態・・・
一旦離して 踏み直すと切れる。

クラッチラインにエア 噛んだかな?
しかしギャランにはレリーズフォークというアキレス腱が・・・
たしか対策品に替えてあるはずなんだが・・・





いやいや問題は・・・

嫁から『修理代で新車のローン 払えるよ!』(ギャ~~~~~~~!!言わないで!)
担当営業さんはニコニコと揉み手で・・・(爆)


嫁からの『廃車にするよ!!』『廃車!廃車!!』のコールに耐える今日この頃です(涙)





(注)
嫁の名誉のため釈明しますが、本気ではありません(笑)

あまりにギャランに 突っ込みすぎるオイラに無駄遣いさせないための暖かいお言葉でして・・・

ギャランは嫁も気に入ってますし(故障が多いのを除けば(笑)) ギャランも嫁を気に入ってます(笑)

オイラ単独より 嫁同乗の方が調子いいのはその証拠(笑)
コイツ(ギャランAMG)絶対 ご主人間違えてるよ!!(爆)


さて レリーズシリンダーのインナーキット 手配するかな?(笑)
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Posted at 2010/09/24 10:53:01

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この記事へのコメント

2010年9月24日 11:52
いま流行りの大容量オルタネーターにチェンジしたいですよね。

予算があれば

コメントへの返答
2010年9月24日 13:18
たしか前々オーナー氏が RS用のに交換してたはずなんですが・・・
2010年9月24日 12:06
秋ですからね。
鈴虫も鳴くんですかね?

最後はEVに。。。。。なんて事もしないだろうし。
コメントへの返答
2010年9月24日 13:19
せっかくスペアエンジンまで買ってるので そう簡単には乗り換えませんよ(笑)
2010年9月24日 12:50
こんにちは!
このエロいテールライトに、猛烈に興奮しましたwwwwwwwwwwwwwww
今の新車なんてショボいのばかりだから、何千万円掛かってでも直して乗りましょう!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コメントへの返答
2010年9月24日 13:22
オルタネーターはたしかスペアエンジンに付いてたはず・・・

最悪 載せ変えます(^o^)v


少量生産のギャランAMG!
そう簡単には降りませんよ(笑)
2010年9月24日 13:35
利口な車ですねえ。

家庭内のパワーバランスをちゃんと読んでるじゃないですか。
d(^_^o)
コメントへの返答
2010年9月24日 13:38
いやこの子(AMG)
最初っから嫁(当時はG友さん(笑))になついてましたからねぇ(笑)


ちなみに高知土産を渡したのが初対面でした(爆)
2010年9月24日 14:00
新車も良いですよ~


     ・・・・(大うそ)

オルタっていろんな音が出ますから~気にしない
他のプーりーに鈴虫いる場合多いですが
クラッチは、にらんだとおり油圧ですね。
オイルラインのチェックもしたほうが・・・(もれてない?)
コメントへの返答
2010年9月24日 14:04
クラッチライン 調べてみます(汗)

ありがとうございます。
2010年9月24日 15:52
嫁はんのプレッシャーに負けてはダメです!

私も数年前に旧車の自動車税が上がった時に、「プリメーラ、2台も要らんやろ? 維持費が勿体無いバイ!」って言われて、HP10を手放した事を多いに後悔しております....OTZ
コメントへの返答
2010年9月24日 16:03
売却って約束の1号機RS
まだ手元にナンバー付けたままいるんで・・・(汗)

先にこっちをなんとかしないと・・・(滝汗)



ナンバー切って 西日本メンバーで解体ミーティングでもしようかな(涙)
2010年9月24日 17:59
うちも投資が結構多いですが、
何とか乗り切っています。

がんばって長く乗ってください!
愛車は妻や彼女と同じ位大事です!
コメントへの返答
2010年9月24日 18:22
2号機AMGは認めてくれてるんですが、まるで実用性のない1号機RSは・・・

嫁と出会った時には冬眠に入った後だったんで 一気に売却へ(涙)


買い手がつかないと解体になるかも(涙涙)
2010年9月24日 18:12
>レリーズフォークというアキレス腱が

はあい!私のEA1Aもゴキゴキ・・・・・
息子が練習で減らしてから交換予定。
でもたしか10万円コースですよ・・・・
クラッチは修理から1年以内でしょ、
当然Dさんの負担で修理ですよね。

オルタネータも弱点ですよね。
EA1Aも同じでいつダウンするか不安です・・・・

あとエアコン系もそうですね。

さて、さて、生き延びるにはあとどれだけ投資かな?
まあ、欲しい車もあるけど、新車だと保険ほかも
アップするしな・・・・・この不景気だし・・・・・

お互い頑張りましょう。(爆)
コメントへの返答
2010年9月24日 18:29
エアコンやるなら ホルツで穴埋めしてる(笑)ヒーターコアも交換しなきゃね!

ダッシュ下ろさんといかんから大仕事や・・・(汗)
2010年9月24日 19:24
まだまだ続く。そのうちクラッシックカーになって、専属メカニックが必要になりますね。(笑)ヒーターコアですか、水浸しになりませんように・・・・旧車はオイル、冷却水関係はどっかできちんとメンテナンスしないと大騒ぎ・・・・・

まあ、なんとかなるさ。3号機に軽にして、1号機、2号機をせっせとレストアかな。私はどっかであきらめそうですけど・・・・(笑)
コメントへの返答
2010年9月24日 19:54
さんごぉきぃ?(汗)

んな余裕ありまへんがなf(^^;

2号機AMGで 手一杯です(汗)
2010年9月24日 19:39
1号機、手放しちゃうんですか!?
コメントへの返答
2010年9月24日 19:59
手離さないと いるだけで年間 12万 消えていきます(涙)

ナンバー切っても年間7万はかかりますから・・・(涙)
2010年9月24日 20:51
重なりますねぇ(-_-;)

マスターも念のため、点検したほうが良いですよ!
古くなると、漏れるので…

うちのは両方OHしました。ホントはASSYで交換したかった(涙)
コメントへの返答
2010年9月24日 21:12
今月 苦しいから来月でしょうか・・・


冬のボー・・・ナシかな?(苦笑)
2010年9月24日 21:03
ここまで大事にしてきたら、もう墓場まで一緒ですよ!

冗談めいた話ですが、アメリカでGT40のオーナーが「自分が死んだときは車と一緒に埋めてくれ」って言ってました。

奥様にも愛される車、エエ話です。
我が愛娘(車)は、嫁から「うるさい・燃費悪い・金かかる」と嫌われっぱなしです。
コメントへの返答
2010年9月24日 21:16
同じギャランでも1号機RSは 見向きもしません(涙)

AMGはスペアエンジンもキープしてるので まだ当分乗り続けます(^o^)v
2010年9月24日 23:19
色々でてきますね。。私の車も似たような状況です。。。苦笑
クラッチレリーズは、ASSYでも6千円くらいですから、ASSY交換でどうでしょうか?
もう部品は手配済みかもしれませんけど。。。
コメントへの返答
2010年9月25日 0:01
まだです(汗)

一度 クラッチライン全体を見てから・・・と思ってましたので・・・
2010年9月25日 0:07
同じようなことありました。僕は電装屋さんにオルタ持ち込んで、ブラシ交換、ベアリング交換をしました。数千円だったような。オルタ交換は、4−5回やりましたね。
クラッチレリーズもやりました。走っていて、クラッチが戻ってこないというような感じでした。焦りますよね。

懐かしい思い出ですねー。
コメントへの返答
2010年9月25日 0:36
戻るのは戻るんですが、切れが悪く 奥まで踏んでも半クラ状態になるんですわ・・・(涙)

いつもならわかるんですが、時たま なんで悩みの種です(汗)


第1回西ミで出会ったあの機体ですからね!
縁があってオイラの元へ来たんですから、コツコツ直して 1日でも長く乗りますよ(笑)

まだたった4年
これからです(^o^)v

プロフィール

「何度か見かけたけど・・・ http://cvw.jp/b/659495/48590583/
何シテル?   08/10 00:23
ケネス翁@元ギャランAMGです。よろしくお願いします。 気軽に『ケネス』と呼んでください。 ギャランとセブンスターとコーヒーが好きな還暦ヲヤジです(笑)...
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