1号機 その後

放置プレイのせいか、ガソリンの劣化か。
最初のB110なんか、ひどかったよ。
フィルターもそうだけど、機械式燃料ポンプの
中も錆び、錆び。
個人タクシーの運転手のおじいさまが、
分解、清掃しろと言って、そのうちの前で
ごしごし・・・・
後日、キャブのセカンダリーも詰まって
いたのが発覚。
でもね、セカンダリーがつまると燃費が
よかったの。（爆）

とりあえず、ガソリン総入れ替え、
エンジンぶん回しかしら？

私もこれから、例のABS警告との
闘いもあるんですよね。
整備書掘り出さないと。（配線図）

タンクのホースに穴があり ホース交換後 ガス欠で止まりましたし(笑)

ほぼ古いガソリンは使いきったと判断して20L入れたんですがね。
ドレン抜いて タンク内部のゴミ 抜いてみます。

そうですか。
リターンとかもあるので、2回は空にしないと
だめかもね。
EA1Aもレギュラーガソリンが抜けるまで
3回ほど給油しました。
点火時期とかの学習とかも関係するので
大変でしたよ。

それといい忘れましたけど、
B110は、タンクも交換しました。
あの時代の品質ですからね。

点火系は毎週、端子清掃と、
ポイントのギャップ調整でした。

放置プレイのできない時代でした。

フィルター交換のついでに ラインをエアブローするつもりです。

デリバリーパイプ内は 新しいのが混ざってるし すぐ消費するかと・・・(笑)