MITSUBISHI GALANT AMG

みん友の『チョーレル』さまが恒例のカタログアップでギャランAMGを取り上げられてましたので ギャランAMGについて少し語ってみますね(笑)

成り立ちなどは『チョーレル』さまがアップされてますので AMGのスペシャルな部分を(笑)

まずギャランAMGというとみなさまは あの独特のエアロデザインを思い出されると思います。
このエアロもAMG専用なんですが、AMGはあまりにもスペシャルなため 価格もスペシャル(爆)
高過ぎて売れないので装備を簡略化して価格を抑えたType2にはこのエアロは装備されません。
Type2はVR-4と同じデザインのエアロになります。
私のAMGはType2なのでジャージ生地のシートとVR-4タイプのエアロです。
シートもType2以外は専用になっています。

その他 見た目で目立つのは専用アルミホイールとオレンジ色のウインカーレンズですね。
ウインカーレンズは流用されている方も多いのではないでしょうか？
私も1号機VR-4RSに一時期 AMG用オレンジレンズを組んでました(笑)

エンジンも見た目はプラグコードカバーに『TUNED BY AMG』の文字入りで こちらも流用されている方が多いみたいです。

公称出力が他の4G63エンジンと違うので専用エンジンになりますが、中身はこれでもか！ というほどの手の入りようです(汗)

高圧縮ピストン カムシャフト バルブ そして世界初チタン製バルブリテーナ が一般的に知られています。
さらにはECUも専用ですし 当初 エキマニやマフラーも専用だったと聞いてます。
後期へのマイナーチェンジで ノーマルの4G63がパワーアップしハイオク専用となったとき AMG用マフラーに統一されたと聞きました。

インテークマニホールドもターボにしかない2ステージ吸気マニホールドがAMGには採用されています。

そして高回転使用に耐えられるようオイルクーラーも装備！
VR-4の空冷式に対し AMGのオイルクーラーは水冷式です。

これだけでもスペシャルなのに ミッションはケースのサイズが大きなタイプで Σのタクシー仕様やVR-4と同じサイズらしいです。

AMGの高出力に対応するため ドライブシャフトもセンターシャフトが太いものですし、FブレーキもVR-4と同じ2podキャリパー/15インチホイール対応サイズのローターになってます。
ノーマルの4G63を載せたギャランでは Fブレーキは14インチホイール対応サイズでシングルピストンのキャリパーです。

ショックも専用です・・・が私のは前々オーナーさまがワンオフ車高調組まれてましたので ノーマルの足は未体験です(笑)

忘れるとこでした(汗)
ステアリングギアもAMGにはRS用クイックギアが装備されています。
正確にはこのクイックステアは中期VR-4RSと後期VR-4全般に採用されていますが、AMGには最初から(AMGデビューはギャラン中期)装備されています。



みなさま ギャランAMGのスペシャルな部分 ご理解いただけましたでしょうか？

詳しく知りたい方は・・・



『チョーレル』さまのガレージでカタログを見せてもらって下さい!!(爆)

いつかは手に入れたいですね～ あのカタログ(笑)


ギャラン乗り達人の方々
もし間違いがあれば ご指摘下さい。
一部 聞いた話もありますので、未確認な部分もございます。
間違いは訂正いたします。