パワステポンプ O/H

蚊に喰われた～！

腕 喰われまくりのケネスですf(^^;
みなさま こんばんは。


さて オイル漏れのあったパワステポンプですが、半年くらい前にはシールKitを仕入れてましたが、ポンプ外してO/Hとなると その間 ギャランは使えません。
だもんで先伸ばしに伸ばしまくりでしたが、さすがにパワステポンプ下のオルタネータがパワステオイルでベトベトですので戦車並みに重い腰も上げざるを得ません(汗)


で 先ほど夕方 買い物から帰ってO/Hを敢行しました。
日没時間切れを避けるため スペアエンジンからパワステポンプを外し こちらをO/H
後日 ポンプごと一気に交換しようと・・・(笑)


で・・・
時間 かかりました～(汗)
バラし始めて シャフトのスナップリングに悪戦苦闘!!
無理ありません スナップリングプライヤ無いですからホイールキャップ外しと極小マイナスドライバーで外します。
なんとか外したら あとは一気(笑)
サクサク バラして パパッとOリング交換して サクっと組み上げ・・・ローターのベーンがバラバラになりかけて 冷や汗かいたりはありましたが、とりあえず組み上がりました。
日没で暗くなりつつあるのを坊主がライトで照らしてくれたので 無事終了！

作業工程は後程 整備手帳にアップします。


さて 難易度は大したことないレベルでしたが、パワステポンプのO/H(Oリング交換)って上級作業？中級作業？
初心者作業・・・ではありませんよね(笑)