今、振り返って（その３）

今、起きましたので、続けたいと思います。

結局、そんなこんなで3/31を持って退院となりました。
その後、自宅療養となったんわけですが、入院前とあまり変わらず。
ただ、色々なことに挑戦しようと、例えば再春館製薬所の痛散湯を試してみたりして、今まで改善できなかったことに何とか挑戦しています。
また、5/4-5/5にかけて、熊本方面に久しぶりに家族旅行をしてみました。
１日目は、トロッコ列車に家族を乗せて、最終的に熊本のビジネスホテルに１泊（一応温泉付き）。２日目はグリーンランドへ家族及び義理の弟夫婦+義理の父を連れ訪問。

やっと、長崎に着いたと思い食事をして、「さて帰ろうか」っていうところで、食事をとったレストランから出た瞬間、「ガリ」って音が車体下部からしました。
駐車場が若干下向きにスロープになっていたことに気が付かず、更にフル乗車で車高が下がっているところに、縁石がありフロントパイプ及びマフラーを強打。
アイドリングが若干、上昇していて「こりゃ、やっちまったな」と思いつつ、帰宅。

次の日、保険会社へ連絡しレッカー、レンタカーを要請し、ショップへ愛車を移送。
案の定、いずれかから排気漏れを起こしている模様。せっかく、エキマニ+タービンを交換しており、これじゃいかんとショップに相談。ショップからは、エキマニをｋ２ギアからエキマニ専門店であるマキシムワークスへ変更してはとの提案を受け、「ただじゃ起きないぞ」との意識から、その提案を受託。ただ、困ったことにタービンが廃盤になるらしく、在庫がないとのこと。各店舗をあたってもらい、商談中のタービンを譲ってもらうことに。ここで更に問題判明。マキシムワークスのエキマニはトルクチューブも付属しており、付属のトルクチューブは純正仕様。しょうがなく、ワンオフでトルクチューブを製作依頼。（もしかして、世界で１台のレガシィになりそう）
これを契機に夏場対策として、ラジエターをシムスに交換。また、サンドイッチブロックを使用して、油温、油圧管理を実施予定。
まあ、ともかく金がかかること。自分のレガシィは何のための車なのかよくわからなくなってきまして、一度、ネッツトヨタでプリウスを見積もり。
普段の足として使用するならプリウス程度で十分と考えてのこと。ただ、これは未だ家族会議にもかけていないので、何とも言えない状況。
日々の足にはプリウス程度で十分で、これ以上、レガシィを痛めたくないのが本音。また、セカンドカーを持つことで、嫁も買い物などで苦労しないで済むような気がします。

って言ったところが、今の現状です。

アー疲れた。5/23に産業医との面談の後、5/25からリハビリ出勤の予定です。
これ以上、何もなければと祈る次第です。

以上が、入院から今現在に至る状況です。
何か足りないことがあれば、また、その４としてブログを追加予定です。