アンドロメダのブログ一覧

皆さん、こんにちわ。
さて、表題のとおり、アンドロメダが再入渠いたしました。
今回は、パワーアップなどではなく、アイドル不調の改善のため入渠です。
作業内容は以下のとおり。

・プラグ交換（以前、ショップに預けていた際にカラスに突かれ、全塗装した際、プラグがかぶり気味となったことから）

・アイドルアップによるＦコン再セッティング（ＢＰの燃料マップはアイドル回転数から学習をおこなうため、アイドルアップで高回転域でのＦコンによるマップ補正が必要か否かの確認）

・スロットルボディ洗浄（これも純正ＥＣＵが、スロットルボディにカーボンが付いていた際、そこから学習を行ってしまうため）

・ヘッドライトクリーニング（ついで）

・６点式シートベルト装着（ついで）

・エアフロ洗浄はやめ（ガラスのエアフロのため）

ＢＰ乗りの方でしたら、経年劣化などでATでエンストを起こすことがあるようです。自分の場合、社外タービン、ブローオフバルブ装着で時折、エンストを発生させてました。ＢＰは基本的にアイドルアップを機械的に出来ないので、ＥＣＵのアイドル回転数付近のA/Fセンサーの値をディーラーで50ｒｐｍまであげることが判明したので、今回、再入渠しました。ただし、この設定はバッテリーを外すなどの行為で元の値に戻ってしまうそうです。ですので、こまめなバッテリーメンテナンスが必要です。

自分の場合は、エアフロセンサー交換、Ｏ２センサー×２交換でも直らなかったので、最終手段に出ました。普通はだいたい、エアフロセンサーの交換で直るみたいです。

この情報が、ＢＰ乗りの方の役に立てばと思いアップしました。

では。

キリ番ゲットしました。ちょうど、バイパスの入り口だったので、路肩でゲット。
アンドロメダ、これからも、よろしく！

それはそれは美しいのでした。





失っていた輝きが戻りました。

昨日から悪戦苦闘していたndivia n680gtx lightning (sliで使用)のbiosアップデートがやっと完了しました。通常のマザボのアップデートと異なり、起動用usbを作成し、そこからｍｓ　dosコマンドでアップデートは、非常に難しかったです。
残念なことは、アップデート前のベンチマークの値をとっておけばよかったなあって思っています。
とりあえず、ベンチマーク結果を貼っておきます。

CINEBENCH　R15



3DMark 11



3DMark06

アイドルアップの前に、まずは外回りのメンテナンスに出します。また、あの艶が出ればと楽しみです。
施工前です。





これがどんな風になるのか楽しみです。