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とうとう出ましたね。
本型物ベースと思いますが・・・
中身ドンガラ＋補強満載の完全なレーススペックのようです。
はたして生産はどんな形で現れるのでしょうか・・・

最近雑誌で謳われている２００PS、１１５０Kg、というのは果たして・・・
個人的には正解で不正解な気がします。

問題は上記スペックはインプレッサスペックCの様な
とても公道では走れないような状態のグレードに限り達成ではないかと。
現在の排ガス、騒音、安全基準、種々品質その他考慮すると、
２Lで２００PSは補器類のロス馬力をネグるしか無いような・・・
簡単に言えば、エアコンやパワステ、微少ながら電気系アクセサリをあきらめるといった類のもの。
（一応ナンバーが取れるレーシングカー的な・・ただインプと根本的に違うのは、圧倒的な速さがないというところか・・・）
STDスペックは180PSなんてオチにならないことを祈る。
（楽勝ということは無いと思いますが、このレベルなら特殊な技術はいらない）

あくまで個人的な予想ですが・・・。

しかし自分の世界観で物事を判断してはいけません。
針のむしろのような設計基準をクリアしてエアコン有で
軸出力200PSを達成したのであればもう涙物です。
ただひたすらにエンジニアに尊敬の意を表するのみです。

下スカスカでも良いです。高回転が気持ちよければ。
私はそんな偏った人間です。
ちなみにMyアルテッツァのレブリミットは8500rpm・・・
まだ回るの？ってところから＋500rpmいってしまわれます。