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みんカラ見てたら謎の回答を自信満々にされている方が
結構いたのでコメント的に。

エンジンの圧縮の計り方には二種類あります。
・始動コンプレッション
・燃焼圧
そもそも、このあたりで爆発とかいう言葉を使う人がいたら
その人の話は聞かなくていいです。（燃焼なので。爆発・・・壊れますよ・・・）

始動コンプレッションは
市販のコンプレッションゲージで測定します。
点火プラグの代わりにつける単なる圧力計です。（種類は多数ありますが割愛）
大気圧が０表示になっているのが特徴ですね。多分ディーラーにはあります。
測定時にコイルは始動回路から外れており、火花は出ないのでガソリンは燃えません。
kPaオーダーの世界です。
エンジンのオーバーホール時期を推定するのに
使われると聞いたことがあります

燃焼圧は本当にガソリンが燃えているときの燃焼室圧力を見ます、
・点火プラグタイプ
・プローブタイプ
の２種類がありますが、諸般の理由で
店舗が手を出せる金額ではありませんので
普通はお目にかかることはありません。
単位はMPaです。

そもそも、それぞれの用途が全く異なります。
・エンジンのコンディションを見たい
・エンジンの能力を見たい

普通のユーザーなら前者。
です。
燃焼圧とってよ。
ってなったら・・・
100人以上諭吉がどこかへ行ってしまいます。

まず無いでしょうが・・・・