アルchuのブログ一覧

・・・悲しくなる。
みんな何にも知らない。
報道は偏ってる・・・
他人の不幸は確かに視聴率は取れるし、
人間の高揚感を煽る効果もあるという学術報告もある。

しかし・・・これって不具合か？

0.06秒のABS作動ディレイが死亡事故につながるか？
気が狂うほどの膨大なブレーキテストを実施して承認した走行実験の基幹職、
プロジェクトリーダーはどう思うだろうか・・・・

強く踏み込めば止まる。＝馬鹿なこというな。
マスコミはここにばかり注目した報道をする。

状況は、凍結路面、若しくはそれに近い路面状況で時速20キロ程度で
制動操作をした場合でしょ？若しくはウェット路面での急ブレーキだ。
それが原因で追突？ABSの作動にビビッて踏力抜いたか、
レーサー並みに攻めてたかどっちかだろ・・・
そもそもそのような場面でABSが全く無かった場合、そいつは自爆だ。

1秒もブレーキが利かない？そんな事実がどこにある？
デマに流され真実に興味がないのか・・

0.06秒のディレイは一般人でも感じる領域。
それくらい人間の感覚って優れてるんだ。
それを1秒って・・・大げさにも程があるぞ。
油圧制御の関係だろうが、ブレーキが効かない訳ではない。
加速するとか言ってる連中もいるが、
噴射制御分かっていってるのかな？

あと、1月のプログラム修正を闇回収という表現・・・それも違う。
通常の改訂だ。市場からの要望があれば状況にもよるが生産途中でも織り込むことはある。
リコールとサービスキャンペーンも違う。
これらはきちんと法律で定義された言葉だ。

国交省にメーカーが打ち上げることであって、
ユーザーが客相にクレームをつけるのは正当なものであっても「リコール」というものには
そもそも該当しないのだ。これを勘違いしている一般人があまりにも多い。

ついでに、トヨタの品質が昔より落ちているという表現も完全な間違い。
標準化、検討項目のマニュアル化、新しいことをどんどんやりたいのに
エンジニアは泣きながら血のにじむような苦労をし、結果、
クレーム率はおそらく10年前の１/10程度だろう。発達したメディアが報道しすぎだから
オーディエンスはそういう感覚になるんだ・・・
ついでに車に無知なユーザーが増えすぎた・・・

自動車は走る凶器だ。だからこそ理解してのらなければならない。
車重、速度に比べれば極低ブレーキ0.06秒のディレイは大きな問題ではない。
ABSが無かったらそもそも全然止まれないんだろうから・・・

うーむ・・・
発表会まであと三日・・・
こりゃ厳しいぞ・・・

中古屋で６００円で売ってたから衝動買い。
久々にゲームにはまりそうだわ。
ちなみに買ったのは３．ふるっ。