アルchuのブログ一覧

また一つ才能が散ってしまった・・・・
やたら速くてすぐこける暴れん坊はもういない・・・
最近多いよ・・・
コーリンは立ち直れるだろうか・・・

F1にしろMotoGPにしろ、
ちょっと速すぎる。
エンジンパワーはレギュレーションであがったり下がったりだが、
コーナリング性能、トラクション性能は10年前と比べ物にならないくらい
上がっている・・・
レギュレーションで縛られた分、
メーカーは血眼で新デバイスや切りつめで取り戻し、追い越す。
もう人間の限界を超えてしまったのかもしれない。

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ちゃんと走ってますね。
しかしちょっといじりすぎのような気が・・・

会社ですからそりゃ変な電話もかかってきます。
不動産やら株投資やら・・・はたまた何かのセールスまで。
どこで情報仕入れてるんだ？？？と思いますがいたちごっこなので。
そういう電話、たいてい
「渡辺といいますが〇〇さんいます？」みたいな。何を聞いても変われの一辺倒。
ま、相手にはしませんし取次ぎもしませんが。

しかし、そんな中、奇跡を起こしたおじちゃん。
電話の相手は某有名ゴム屋の営業。まぁちょっとダメ営業なんだけど・・・
「こ、こ、こここ、こんにちわっ。〇〇さんお願いしますっ！！」って感じなんです。いつも。
普通は会社名、所属、氏名を名乗ってからでしょうが・・・
しかしそのおじちゃん。
「〇〇さーん。変なとこから電話～」って・・・あらら・・・保留にしてないよ・・・
ぜんぶ聞こえてしまいました。・・やれやれです。

とうとう出ましたね。
本型物ベースと思いますが・・・
中身ドンガラ＋補強満載の完全なレーススペックのようです。
はたして生産はどんな形で現れるのでしょうか・・・

最近雑誌で謳われている２００PS、１１５０Kg、というのは果たして・・・
個人的には正解で不正解な気がします。

問題は上記スペックはインプレッサスペックCの様な
とても公道では走れないような状態のグレードに限り達成ではないかと。
現在の排ガス、騒音、安全基準、種々品質その他考慮すると、
２Lで２００PSは補器類のロス馬力をネグるしか無いような・・・
簡単に言えば、エアコンやパワステ、微少ながら電気系アクセサリをあきらめるといった類のもの。
（一応ナンバーが取れるレーシングカー的な・・ただインプと根本的に違うのは、圧倒的な速さがないというところか・・・）
STDスペックは180PSなんてオチにならないことを祈る。
（楽勝ということは無いと思いますが、このレベルなら特殊な技術はいらない）

あくまで個人的な予想ですが・・・。

しかし自分の世界観で物事を判断してはいけません。
針のむしろのような設計基準をクリアしてエアコン有で
軸出力200PSを達成したのであればもう涙物です。
ただひたすらにエンジニアに尊敬の意を表するのみです。

下スカスカでも良いです。高回転が気持ちよければ。
私はそんな偏った人間です。
ちなみにMyアルテッツァのレブリミットは8500rpm・・・
まだ回るの？ってところから＋500rpmいってしまわれます。

明日ニュルのレースに出るとか出ないとか。
ガズーのモディファイ車両かな？
ボンネットFRPっぽいです。
ヘッドライトのデザインは好み。