アルchuのブログ一覧

基本的なことが分かってない人が多すぎて・・・
オットーサイクルエンジン内でいわゆる爆発は起こっていません。
起きている（起こしている）のは燃焼です。

文献でもブログでもなんでも良いですが
爆発とか書いている時点で読む価値はありません。

何も知らない「知ったかぶりのどシロウトです」と公言しているわけですから。

報告書に爆発とか書いてあったら私は読みません。
当たり前ですが承認なんかするわけないですから。即刻差し戻しです。

圧力と圧縮比。これすらも分からない輩が近所に存在するのは腹が立ちます。
コンプレッションゲージの存在を40年も知らずに仕事してきたのかよと・・・
教えたら教えたでえらそうに○○Paがどうとか・・・。GGIは黙っていなさい・・・

時間は経験値にはなります。ただ、基礎能力とは別のお話なのです。
互いに認める姿勢がなければ一方の成長は止まります。

最近悩んでます。人の心をコントロールしなければならないのはキツイ・・・

レーシングカートの耐久レース。突然の平日開催にもかかわらずエントラントは満員御礼。
カート自体は6年ぶりですが・・
とりあえず優勝してきました（一人ほぼ反則なドライバーが居たので・・）

優勝商品はなんと。

ブラックサンダー1袋（3人で分けたので一人5個）

明日のおやつになります。

そもそも理解できない人はいいです・・
私は口語体と文語体を理解できない人は拒絶する体質にあります。
要は友達とステークホルダ（利害関係者）のような
立場関係が理解できないひとは相手にしたくない（その必要がない）ということ。
経験上、自己中心的だったり立場も理解できず威圧的な方（異常な虚勢）が大多数であるからですが・・・
相手にしなくても良い人で確定として扱います。
いわゆる上場企業の優秀なマネージャーと言われる人たちは
決して口語体での文章を書きません。当然のことですが、
それをやってしまう人はそれなりの価値（失礼）として
扱われてしまうことが理解できているからだと思います。
西系の人は顕著に出ます（差が激しい）が・・・
口語体をステークホルダが目にする文面に残すことに何か意味があるのであれば
教えていただきたいです。
先日家の前で東北バリバリのおじいちゃんが
「家の鍵なくしちゃった・・どうしよう・・（翻訳済）」って整備中の私に言ってきたときは
ほほえましかったですけどね。
うちは愛知～青森までならネイティブがそろっていますから（笑）

愛知県の山奥にあるミニサーキットに行ってきました。
初めてのコース。
突然会社の同僚が86で現れたりと変なサプライズがありましたが、
2時間でそこそこ楽しんできました。
ヴェイパーロックやらかして一回コースアウトしましたが
大した破損もなく一安心。
しかしタイトコーナーの続くところだとギア比の悪さと
低速トルクの無さが痛感されますね。
ま、レースじゃないので構わないですけども。
ただ次の整備決定。「ブレーキフルード交換」です。
ちなみにドリフトごっこもしてきましたが
20分そこそこでタイヤがズルムケで終了。
新品のＡＴＲに履き替え。滑らせるならスペアタイヤは必要です。

1週間ぶりに動かそうとしたらｼﾞｼﾞｼﾞ・・・
バッテリー上がってました。
これが起こるとオートゲージのメモリ機能の無いメーターは
電源が入らなくなるんですよね・・・
充電した後一旦バッテリー外して復帰。
普段乗らないと大体2年でバッテリーがほぼ寿命です。
私のは激安ホームセンター品だからかもしれませんが・・