小わっぱのブログ一覧

エアサスロワリングモジュールをトランク内にセットしてもらい、ローダウンしてきました。
これで50ミリまで自在に車高調整できるので簡単です。
とりあえず前後25ミリ落としました。
後は走りの様子を見て前後でダウン量も調整してみるつもりです。

まずは7シリーズだけにオト7（ナナ）車高にしました✌️

少しづついじり始めました。

とりあえず純正ドアバイザーをつけましたが、やっぱり雨の日に換気ができて便利｡

で、今日は行きつけのショップでホイール交換してきました。
私は20インチが一番ベストと思ってます。

深リムがエグい（笑）

次回は車高落としてツラ調整の予定｡

並べて写真撮ってみたら、G11の方が何かデカく見えます。
サイズはほぼ一緒なんだけどね。
角度かな？

気がついたら2年5ヶ月ぶりのブログ　汗

皆さん、僕です｡

生きてますww

車乗り換えと生存報告しようと思い書きました。

今まで何してたかというと、特に何も変わってなくて、単車購入してから単車のチームツーリングやら単車遊びをしていて、お車の遊びから遠のいておりました　汗💦

で、車の方は6月に車検を迎えるにあたり、乗り換えを決定したわけです。ハイ

またクルマ熱が再熱しそうな気がしています　笑

以上、近況報告でございました。

本日、我が家に新たなラインナップが加わりました。
ペケジェーくん（YAMAHA XJR400R） です。
納車まで約１ヶ月、一通り整備しましたので、紹介いたします。


前面はこんな感じ　ビキニカウルとLEDウインカー


側面はこんな感じ　金色と青でアクセント


別体式マスターシリンダー　レバー類は青で　Ｚ2タイプミラー


社外（アクティブ製）オイルクーラー


カーボンフェンダー　ブレンボキャリパー　社外スリットローター　前後ホイールリムに青ライン


エンジンガード　NGK青プラグコード　ヘッドとクランクカバー金色塗装


オーリンズリアショック　ブレンボマスターシリンダー


OVERレーシングカーボンマフラー　バッフル抜きました。爆音ですがいい鳴き方します。


リアは社外の穴あきディスクローター


黒ノーマルシートから茶系タックロールタイプに張り替えました。


乗った感想

エストくんよりはるかに速いが、低回転、低速域はトルクがなくラフなギアチェンジだともたつくし、エンストしそうになる。
中回転キープだと様変わりしてトルクとパワーがもりもり出てきます。
1万２千まで回すと最高のエキゾーストノートで鳴きますが、街中では命の心配があるぐらい速い。（たぶん慣れると遅く感じるかも）
買ったはいいが、そこそこ出来上がっているので今後、イジル楽しみは少ないかも？
ともあれ、今は嬉しくてワクワクしています！！

それではお友達の皆様、ペケジェーくんを今後ともよろしくお願いします。