あきちゃ～のブログ一覧

私のインプレッサさんは、前期のGC8 ですので、ダイレクトイグニッションタイプになりますが、純正は壊れる。と評判？です(泣)

ですので、以前からレガシィのダイレクトイグニッションコイルを流用していたのですが、適当配線が原因か、単純に古くなってきたからか、水分があると、失火します？

なので、しっかりとした配線&リレーを使わないでも大丈夫か？試してみました。

写真で上のごちゃごちゃしたのが、今までの配線。
下のが新しく作った配線。かなりすっきり(笑)


とりあえず、運転席側から交換してエンジンON!!
おっ♪しっかり不具合なく掛かりました(^o^)
続いて助手席側・・・・エンジンON!!
ドド・・・ドドド？・・・ドドドΣ(￣皿￣;;

なんでだぁ～(泣)

やっぱりリレー使わなきゃダメってことですかね？

とりあえず、イグニッションコイルを入れ換えてみて、ダメなら戻します。
運転席側が、問題なかったから行けると思ったのに(泣)

たまたま寄った黄色い古本屋さんで、たまたま目に留まった本をふたっつ買ってみました。

「いつものあなたで」は松下幸之助さんの文がおよそ90㌻にわたって書かれています(^_^)

「多摩川」のほうは、地元の事くらい知っとこうかな？と思い買ってみました。

タイヤを変えたので、久方ぶりにフル加速をくれてやりました(笑)

そしたら、フルブースト1.2まで一気に立ち上がってから、一瞬？遅れて加速します？
タコメーター見忘れたのですが、クラッチ滑ってます！？Σ(￣皿￣;;

でも、クラッチ滑ったときの、あの？臭いはしない？

なんでしょう？
400馬力対応のクラッチですが、まさか！？400馬力越えてる？(笑)
んな訳ないかぁ～(>_<)

ふと気になったので、書き出してみました。

GCにGDAとかGRBとかの比較的新しく、低排出ガス星4つ？とかのエンジンをまんま載せたら、税金って安くならないのですかね？(笑)


さて、オークションに流す部品を整理しないとな^_^;