あきちゃ～のブログ一覧

思い出してごーらんー？

さっぱり遥か昔に、暇をもてあそんで？

サイドステップとディフューザーを



こんなことに(笑)



ちょー目立つ？

♪坂の～細い道～を～♪



登れなくならないように、暇をもて余していた、寝てよう日に



こんなことをしてみた(笑)

去年買ったチェーン
去年は使わずじまいだったので、使えるのかもわかっておらず……

フェンダーその他に当たらないか、クリアランスのチェック～

とりあえずは大丈夫そうですけど、使わないことを祈る～

いつからか忘れましたが



ブリッツのむき出しタイプエアクリーナーに変えていましたが



純正に戻してみました
フィルターも純正

エンジン始動して、『おっ！』

と、思ったのが、静か(笑)

アイドリング中でも音は出ていたんですね

純正からむき出しに変えたときには気にならなかったのに……

ブリッピングしても、音はマフラーからしか聞こえてこない(笑)

通勤でしか、まだ乗っていませんが、戻したことによる体感は『音』以外には吹ケは悪くなりました



ボンネット変えて、蓋がついていても、雨のあとはエアクリーナーの回りが濡れているので、純正のボックスのが、水分入らないでしょうし？

シートを変えました

と、言うのも
クラッチを踏んだときや、ブレーキで前荷重になったときに、背中にフレーム？

固いものが当たるようになり、背中がいたくなってきたので、変えた次第



よくわかってないのが？
バケット＝レカロ
だと思っているようで？

レカロシート？
と、よく聞かれるので、レカロは嫌いです(笑)



なので、私はインプレッサ時代からブリッド～

今回はおもしろそうなので？
青にしてみました～

やっぱり、フルバケは楽チンですね

ただ、どうしてもシート位置が前になってしまうのが、なんともカッチョ悪い？

クラッチ交換してから、1万㌔ほど走行し、ミートポイントがだいぶ奥になってしまい、ギアの入らないときや、抜けないことが多くなってきたので、調整



ついでに、ペダルの高さをブレーキペダルの高さと合わせつつ、微調整を繰り返す

タイトにしすぎると、フルードの温度変化でミートポイントが変わってきたり、ペダルが重たくなってきたりするので、要注意

とりあえず、妥協点を見つけたので、しばらく様子見

ちょーショートストロークで、扱いやすくなりました

半クラ多用するとギアが抜けなくなるのは、メタルだから？
GCの頃も同じ現象に悩まされましたが？