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先日の夜中に交換したハブ

今日、仕事で色々と走っていると、段差のたびに『ゴキゴキっ』と、骨折のような音が…

なんだろ？
タイロッドの締め付けがあまかったかな!?

と、作業を思い出していると…

あることに気がつきました!!

それは！


ロアアームとナックル間のボールジョイント

を、止めるボルト

完全に締めてませんでした(笑)


締め付けて、試走～

やはり、タイロッドの位置が下がったからでしょうか!?
ハンドルが取られにくく？なりました？
まぁ、アライメント取ってないので、ようわかりません(笑)


ボールベアリングになったことで？
すーっ…と、進む気がします♪


それから!!
なんとなく、ロードノイズが減ったような!?

あれが、皆が言う異音？

でも、買ったときからしてたような？



はやく、アライメント取りたいな♪

先日、ブレーキが深くなる現象に見回れたあきちゃー号

ホイールつけ直したら、ガタがなくなってしまい？よくわからなくなってました…

でも？
リアアクスルナットが緩んでいたり？

キャリパーの固定ボルトが緩んでいたり？(笑)

まし締めしてみても変化なし…


とりあえず!?

前々からやってみたかったし、予備整備で変えておこう♪

と？


BPレガシィのハブ購入！


それと、流用するためのカラー


もちろん？
ばくばく工房のです～

難儀しながら外しました～(泣)


右側のアクスルナットが緩まなくて、止めようかと思いました…



ハブ比較～

右のがレガシィの



写真のようにタイロッドの取り付け位置が、15㍉？下がります。
タイロッドエンドアジャスターと同じ効果ですねぇ～

あとは戻すだけ!!


ドラシャの先っちょに



ばくばく工房のカラーを取り付け



以外とすかすかなのですね？

そして、


レガシィはABS付きなので、センサー外してできた穴は



カラー付属のプレートでふさぎます

戻したら？



つきました♪

タイロッドも


ドラシャと並行に

効果あるといいな？


あとは左側ですが、軽く回ったアクスルナット

緩みまくりじゃん(泣)

しかも！

ローターはずす際にわかりました!!

ハブがガタガタでした～(笑)

変えてよかった!?

さて？
直ったかなぁ～？