あきちゃ～のブログ一覧

まだまだ、昼間は暑いですね…

皆さまいかがお過ごしでしょう？

あきちゃーでふ。こんちわ


今日はやっとこ、マスターシリンダーの交換が終わりました。


と、言うのも？

あきちゃー号はC型WRX
標準ブレーキは前後片持ちのキャリパーでした。

それをフロント
スバル純正4ポット移植に始まり…
リア、レガシィ純正15インチローター&キャリパー移植

その後、リア
2ポット移植に伴い、それまで気にならなかった？
ブレーキペダルのタッチが曖昧になり始め？

先日、ついに
GDB純正ブレンボ導入により、さらにタッチが激変

かなり奥の方になってしまいました。

それでも、スバルでしっかりエア抜きしてもらって、改善されたものの、踏み込んだ先のタッチはむにむにと？


と、言うことで!?
GDBのマスターシリンダーを500円で購入し、取り付けようとしたら!!

GDBシリンダーは出口が2ケ

ネットで調べていると、同じC型の方が使っていたので、何も気にせずいたら、なにか違う？

あきちゃー号は出口が4つでした～(笑)
ダメじゃん(泣)


なんで、今度はGC後期RAのマスターシリンダーをゲット

今度は4ケしっかりあります！

左のが今までのもので…
右のが後期の

何が違うかと言うと？

今までのは、1と書いてあります。

今度のは、

こちらは1・1/16と書いてあります。

因みにGDBも1・1/16です。

1/16インチでかくなったことになりますね。

0.15㍉くらい？

そんなんで、変わるのか!?(笑)

とりあえずつけてみまひょ



今までの～





外したところ



つきました～


特に難しいことはないですが？
手が入りにくい。
ということくらいでしょうか？


でも、キャリパー交換とかホース交換みたいに、フルードだだ漏れとかは、ないので、楽だと思います～


取り付けてみて、ブレーキ踏んだ感触は！
踏み込んだ先のカッチリ感が戻りました～

まだ、走ってはいないので、効き等の変化は、わからないので、それはまた、仕事のあとのブログにも♪


GD乗りの方
予備にでも、シリンダー要りますか～？(笑)

本日は車検6か月後のセーフティーチェックに行ってきました～

4月～8月でサーキット3回
ミッションオイルぶちまけて、ミッションの異音でかくなってきて、いつも湿っているミッション

そんな状態で預けて、返ってきました…



さぞ、ダメ出しいっぱいかと思いきや!?


『左のヘッドライト点かないときないですか～？』


へ!?(笑)


フォグは点かないけど、ヘッドライトは気にしたことがない…
というより、昨夜元気に点いてたし？


『そうですか？それくらいです～』


ありゃ？
そんだけ？(笑)

シフトリンケージ辺りが濡れてるのはなに？


あとは、
最近、不安なオルタ出力見てもらったら75A BPレガシィのものなので、だいぶ低くなってきてますねぇ～と。
でも、そこまで気にするレベルでもないとか


それから、去年末にDIY交換したロッカーカバーからオイル滲みがあるとか？
自分で初めてやった作業だし、でも8ヶ月もったならよしとしよう(笑)

あと、タイヤそろそろ無いです。と



それから、今日の一番の目当て♪


ぶつからない!?ミニカーをゲットしてきました(笑)


これ、面白いです～