ｸｰﾗﾝﾄ交換(練習(笑) ①

それは約①年前...

何気なく、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを外すと緑色のｸｰﾗﾝﾄの表面に、うっすらと錆が...

交換しなきゃなぁと思いつつ、処理に困った事もあり保留に...







そして...やっとｸｰﾗﾝﾄの処理に困らなくなったので作業することに...





んが、ｸｰﾗﾝﾄの劣化は早かった(爆
まぁ放置していたｵﾗが悪いんですが(爆


久々にﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ開けたら...






錆で真っ赤(汗





とりあえず練習ってことで、今回はﾗｼﾞｴﾀｰ内だけ交換することにします。

まずは、ｴｱｰ抜きｷｬｯﾌﾟの確認を。

ｻｰｼﾞﾀﾝｸに付いているﾎﾞﾙﾄを緩めるとｴｱｰが抜けるんですが、これが緩まず硬かった(汗

最終的にﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁにﾄﾝｶﾁで軽く叩きながら緩めることに成功...


舐めるかと思ったぜ(汗





前のｵｰﾅｰ!!どうなってんじゃい!!(核爆

次は、AACﾊﾞﾙﾌﾞ後ろにあるこのｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟ。

ここもｴｱｰ抜きらしいです??


が、ここは外しきらない方がいいだす(汗

少しｽﾞﾗして気泡がﾌﾟｸﾌﾟｸ出る程度にしとかないと、ｴｱｰ抜きどころかｸｰﾗﾝﾄの出口になってしまいます(笑

次は排水するﾊﾞﾙﾌﾞを緩めます。

本来なら、下のｶﾊﾞｰ(名前ど忘れしました(爆)外した方が、ｸｰﾗﾝﾄ集めやすいみたいですが、めんどくさく外さなかった結果...


やっぱりｶﾊﾞｰを伝って拡散(爆

大体出ききったら、ﾗｼﾞｴﾀｰ内に水を入れてちょこっと洗浄。

しばらくすると透明な水に...



ちなみに、この時は垂れ流し。



画像は、ｸｰﾗﾝﾄ...



これはｸｰﾗﾝﾄじゃねぇ(汗




ほったらかしてすみませんRB20DET様(汗

今回使うｸｰﾗﾝﾄはというと、とりあえずこれで。

ﾗｼﾞｴﾀｰ内だけなのでこれで足りるかと思いきや、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ用と、想定外な(笑)ことも起きたので、もう①個追加で計6L。


使ったのは、その内5Lちょいでした。

定番のﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙにﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟを巻いてじょうごの出来上がり(^^)

これを考えた人は偉いっすね(笑





ｸｰﾗﾝﾄ注いでｴｱｰ抜き中だす。