サスペンション廻りの再々調整　～2000万パワーズ結成～

前回トー調整をしようとした際、タイロッドのボルトが固すぎてビクともしなかった為、5-56を吹き付けて後は放置しました。

でもいい事思いついちゃった！
1000万パワーの超人強度を持つスパナに、1000万の技を持つメガネレンチを合体させて2000万パワーズ結成です！
（未だにこの理屈がよくわかりません。だってゆでだから。）

ようやくボルトが緩んだので、タイロッドにマーキングしておきます。
この状態から

・ロッドを時計回りに回すとトーイン
・ロッドを反時計回りに回すとトーアウト

になります。
偉大な先人の研究によると、60度回すごとに1mmの変化があるとの事。
キャンバーボルトを付けると平気でトーイン14mmとかになるらしいのですが、まずは様子見でトーアウト方向に180度回してみました（現状よりトーアウト3mm）。
しかしステアリングはまだまだ右に傾き、車体は左に流れていきます。

・反時計回りに180度（トーアウト方向に3mm）　全然ダメ。

・反時計回りに360度（トーアウト方向に6mm）　まだダメ。

・反時計回りに540度（トーアウト方向に9mm）　結構いい感じ。

・反時計回りに720度（トーアウト方向に12mm）　行き過ぎた！

・反時計回りに630度（トーアウト方向に10.5mm)　←今ココ


びみょ―――に行き過ぎた感があるので、気が向いたらあと30度ぐらい戻してみようかと思います。

MAPLE A-ONE GAGEが欲しくなってきた！（゜∀゜）