ショーと６のブログ一覧

日曜日、飛行機見に成田まで。
成田市営のさくらの山公園はいつも見学客で賑わってます。
17時頃迄、離発着機の説明がスピーカーから流れるので非常に分かりやすい。
この日は、手前からスタートして離陸してました。
順番待ちでずらっと並んだ飛行機達はちょっと遠いけど壮観ですねえ。

タイ航空のエアバスA380-800がデカいです。
2階建ての世界最大の飛行機とアナウンスしてました。




全日空のスター・ウオーズも。これはR2-D2バージョンですね。




世界各国へ飛び立つ色とりどりの飛行機達。なかなか飽きません。
日本の航空機では日航機より全日空機が断然多いです。時間帯にもよるのかな･･･




鯉のぼり達もカラフルに泳いでました。

ネット回線のポイントが10,000になったので、プレゼントカタログで選んだ東京湾ランチクルーズを初めて体験。前日は強風で大変だったらしいけど、非常に穏やかなクルーズ日和でした。



この日は2隻出ましたが、我々が乗ったのは写真の船では無く後ろに停泊してたもっと大型の船で、はとバスと同じ会社が経営してるらしく、はとバスが何台も駐車してたので、はとバスコースで組み込まれてるのでしょうね。

乗船時間は2時間10分で、出港したら直ぐに食事が始まります。我々はイタリアンコース。
他にフレンチとか和食とか色々コースがありますが、お値段もそれなり。



薄味で丁度良く、まあまあの料理でした。

サーブするスタッフは様々な豆情報を仕込んでて、食事が運ばれる度にクルージングコースの説明があるので飽きる事はありません。



良く走る東京ゲートブリッジを見上げる事ってなかなか無いですが、下はフルカバーされてました。

食後はデッキへ出てブラブラ。





天気が良かった事が一番ですが、船内では小さなライブもあったりで、満足の東京湾クルーズでしたね。


昔、ニューヨークにいた頃、23丁目のウェストエンドにあるPier61から就航してたマンハッタンランチクルーズに乗ったことがあるけど、アレは素晴らしかった。
ハドソンリバーをくだってグルッとイーストリバーへ廻り、途中でUターンして帰る2時間のコース。
どんなランチだったか忘れたけど、マンハッタンを外か眺められるクルーズは最高。

長女が、職場に近い教習所と言う事で行ってた目黒と恵比寿の中間にある日の丸自動車学校では、高速教習がビデオだけで実際に走ることは無かったそうなので、高速練習もしつつ運転の練習やってます。
実際に高速に乗ろうとすると首都高になるので危険なんだろうなあ。

東名から圏央道、中央道、首都高と走った時は、中央道の高井戸手前で渋滞になった途端、隣の車線で、後続車の停車が間に合わず玉突き事故がり、それを目撃した娘はチョービビって、車間距離はバッチリ取るようになったし、渋滞になる時は早めにハザードたくようになったし、良い事です。

進むのか、止まるのか、右へ行くのか、左へ行くのか、自分の意志を後続車にしっかり伝える事で、無意味な事故を防ぐ事が出来るけど、良くウインカー出さずにフラフラする奴がいるが、ああ言う自己中的運転は非常に危ない。

先週末は用事があり、練習出来なかったけど、その前の週は関越道走って埼玉の飯能の先まで行って来ました。



まだまだ桜が散らずに綺麗に残ってるところもあり



兎に角、駐車が下手



渓谷でまったりして



帰る。

途中、眠くなって来たと言うので三芳PAで休憩。
そこで食べた漬け丼旨かったなあ。。

Pirelli CintuRato P1 82Tで約5万キロ走りました。
ひび割れは無いけど、スリップサインを見ると交換時期かな、と。

今回は、初めてのブリジストンで
エコタイヤのベーシックモデル「NEXTRY」です！



amazonで購入し、宇佐美で交換。
宇佐美はamazonで買うと1本1,000円で交換してくれるので
廃タイヤ代も入れて税込み5,400円です。
amazonで買ったので、古いのを買わされないかな、とか、
ちょっと不安もありましたが、4本共台湾製。
製造年は去年の50週だから12月半ば。新しいです！



空気圧は少し高めの設定（前：2.2、後：2.3）

走り出しはうるさいかな、と思ったが
コロコロと転がるように軽やかで気持ちよく、それ程うるさくもなくなった。
段差は、ソフト迄はいかないにしても、心持ちまるくなった感じ。
すり減ったP1とはまるで違う心地良さがあります。

燃費は2㎞位アップ！



早速、免許取り立ての娘の練習も兼ねて、東名→圏央道→中央道→首都高と走ったが
若干、首都高でのカーブの繋ぎ目で滑る感じがしたなあ。。
ピレリ P1 はそんなこと全く無かったけど、コーナーのグリップ感が良くないって事か。
雨の日などはちょっと注意が必要かも。

ま、以前よりはグッと乗りやすくなり若干静かにもなったし
なんだか違うクルマに乗ってる風でもあり
日常の走りには、私的にはこれで充分と感じる。

総走行距離98,000㎞
バック時にクイーンって言う音がするようになった以外は不具合無し。
このクイーンってのは原因が分からず。ブレーキパッド？クラッチ？

p.s.
本日雨の中走ったが、全然大丈夫。

エスプレッソ豆を探してググってる中で新たに見つけた豆屋さん
習志野台の「珈琲豆のゆら」へ行って来ました。

家からクルマで10分から15分で着く距離。（成田街道が良く混む）
3台分の専用駐車場があるので、クルマでも便利。

駐車場に停め、ドアを開けると
気の良さそうなおじさんとおばさんが
試飲攻撃と説明攻撃を仕掛けてくるステキなお店。

先客が1組。私の後に直ぐもう1人。

次々と試飲のカップを渡され説明があります。

好きな豆、気になる豆は直ぐに飲ましてくれる
トコトン説明をして納得して豆を購入する
そう言うシステムらしいです。

カフェラテで飲む豆を、言うと
ラテ用にブレンドしたものがありました。250グラム1,620円。
今はクリスマスブレンドってのがオマケで付いて来ます。



3回で一杯になるポイントカードもいただきました。

ラテブレンドと言ってもそれ程深煎りではないですね。
早速入れてみましたが
苦味抑えマイルドで美味い！



暫くはココで購入する事になりそうかな。