ショーと６のブログ一覧

ネット回線のポイントが10,000になったので、プレゼントカタログで選んだ東京湾ランチクルーズを初めて体験。前日は強風で大変だったらしいけど、非常に穏やかなクルーズ日和でした。



この日は2隻出ましたが、我々が乗ったのは写真の船では無く後ろに停泊してたもっと大型の船で、はとバスと同じ会社が経営してるらしく、はとバスが何台も駐車してたので、はとバスコースで組み込まれてるのでしょうね。

乗船時間は2時間10分で、出港したら直ぐに食事が始まります。我々はイタリアンコース。
他にフレンチとか和食とか色々コースがありますが、お値段もそれなり。



薄味で丁度良く、まあまあの料理でした。

サーブするスタッフは様々な豆情報を仕込んでて、食事が運ばれる度にクルージングコースの説明があるので飽きる事はありません。



良く走る東京ゲートブリッジを見上げる事ってなかなか無いですが、下はフルカバーされてました。

食後はデッキへ出てブラブラ。





天気が良かった事が一番ですが、船内では小さなライブもあったりで、満足の東京湾クルーズでしたね。


昔、ニューヨークにいた頃、23丁目のウェストエンドにあるPier61から就航してたマンハッタンランチクルーズに乗ったことがあるけど、アレは素晴らしかった。
ハドソンリバーをくだってグルッとイーストリバーへ廻り、途中でUターンして帰る2時間のコース。
どんなランチだったか忘れたけど、マンハッタンを外か眺められるクルーズは最高。

長女が、職場に近い教習所と言う事で行ってた目黒と恵比寿の中間にある日の丸自動車学校では、高速教習がビデオだけで実際に走ることは無かったそうなので、高速練習もしつつ運転の練習やってます。
実際に高速に乗ろうとすると首都高になるので危険なんだろうなあ。

東名から圏央道、中央道、首都高と走った時は、中央道の高井戸手前で渋滞になった途端、隣の車線で、後続車の停車が間に合わず玉突き事故がり、それを目撃した娘はチョービビって、車間距離はバッチリ取るようになったし、渋滞になる時は早めにハザードたくようになったし、良い事です。

進むのか、止まるのか、右へ行くのか、左へ行くのか、自分の意志を後続車にしっかり伝える事で、無意味な事故を防ぐ事が出来るけど、良くウインカー出さずにフラフラする奴がいるが、ああ言う自己中的運転は非常に危ない。

先週末は用事があり、練習出来なかったけど、その前の週は関越道走って埼玉の飯能の先まで行って来ました。



まだまだ桜が散らずに綺麗に残ってるところもあり



兎に角、駐車が下手



渓谷でまったりして



帰る。

途中、眠くなって来たと言うので三芳PAで休憩。
そこで食べた漬け丼旨かったなあ。。