おばるのブログ一覧

2022年06月18日に納車して丸三年。ここまで飽きのこない車は初めてです。また、ここまで我慢の必要な車も初めてです。石の上にも三年どころか、いつになっても我慢は必要。ここ最近の暑さはギブアップ寸前です。

、、、という事で、買い替えではなく、買い増しを致しました。ジムニーのMT。色んな意味で、この車の反対側にいる車だと思います。さて、納車までどれくらいかかるか、楽しみですね。


追伸：人生初めての硬い屋根の車になります！

先日のジムカーナの動画です。初挑戦といいますか、マイペースで初体験といった感じです。

コースを頑張って覚える、車の挙動を知る、タイヤのグリップ変化を感じ取る事が出来ました。楽しい1日でした。


コースはこちら。

クルマじゃないけど、ピニンファリーナ。バーテープを巻き直しました。

モーターファンフェスタ2025、ルノー・アルピーヌ デイに参加してきました。2023年以来の2回目の参加です。毎年素敵なイベントを催していただき、感謝です。

写真はホンダのプレリュードブース。たまたま一番のりに見学させていただきました。


新型。早く街で走っている姿を見てみたい。


私的にNo.1デザイン。


おまけ。

2025年を迎えました。現在2年6ヶ月のお付き合いで年7,352kmペースで走っています。この手の車にしては今もハイペースを維持しているのかなと思います。

年末にオイル交換でリフレッシュしました。（写真）
年末年始の関東は天気に恵まれ、オープンで気持ちよく走れています。

ホンダ・ビートと違って、あまり回りたがらないエンジンですが、背中から伝わる音と振動でやる気にさせてくれるのは同じです。どちらもミッドシップですが、アンダーステア気味のビートに比べ、フロントの接地感は魅力的です。

フィアット・バルケッタのような美しいボディラインはありませんが、この独特なデザインは唯一無二かと思います。ただ、ライトウェイト感は圧倒的にバルケッタ。できるならば増車したい。

シトロエン・C3プルリエルとの共通点は、やはりフランス車。出来の良いゆったりとしたシートと、意外な積載能力が備わっています。

さて、ドイツ車のアウディ・A4とS5に勝る点は、、、燃費くらい。
快適な移動空間と、余裕のあるパワーはありません。もう一台所有するならこの手の車なのでしょうが、、、やっぱりバルケッタかな。笑

以上、独り言でございました。