衝撃の走り

どもども(^o^)丿

お！あるべき姿の走りになったみたいで良かったですね(^○^)

ブーストがかかり身体がシートに吸い付く瞬間って良いですよね（笑）

安全運転でお出かけくださいませ～♪

ど〜もです。ありがとうございます。

本来のパワーみたいです。出力が落ちているはずなので新車当時はもっとハイパワーだったと想像すると続々します。

最低でも今年一杯はゴールド免許維持します！

こんばんは。お～っ劇的に変わりましたか！ブーストかかったターボでビュ～ンって羨ましい♪ 私は来週 スプリントブースター装着してみます。 プラグとイグニッション先に交換しちゃてたんで一緒にやりたかっす。 前はエアフロ壊れて装着断念したんですよね。

こんばんは。２．７リッターツインターボは僕にちょうどいいサイズです。スプリントブースター装着楽しみですね。

調子が良くなると益々愛着が湧きますよね！

ツインターボってC5オールロードクワトロの試乗でしか味わった事が無いので、今度助手席にでも乗せて下さい♪

実は修理が延び延びで冷めていました。

ですが待った甲斐があり修理後のパフォーマンスはホントに素晴らしいです。後回しにしていた修理でしたが、もっと早くにしていればとも思いました。

今度仕事帰りに走りましょう！

どうもです。
そしてお帰りなさい。（groovygrooveさんもS4も）
このセンサーは自分も換えたことがありますが、劇的な変化は全く感じませんでした。
もっともブースト計で見ている限り、セーフモードに入ったりということは全くなかったので。

でもこれで全開で飛ばせますね。

こんばんは。ただいまです。

武蔵２さんも直したんですね。部品にも寿命があるようで。。ここを直したらパワーアッウしますよと言われていました。

はいこれからは全開で行きます。

私もセーフモードは行ったことはないんですが、ストレスが開放されて良かったですね♪
バンバン踏んじゃってください（笑）。

EGTセンサーにエラーフォルトがあるとセーフモードになるのでしょうか？

これからはガンガン踏みます〜

おはようございます。
そーなんです。
ウチも長距離を走った後1回エラー出て、0.5気圧しか上がらなくなりました。
ここ以外に大事ですね。
エアマスセンサーも大事だし・・・・。

おはようございます。修理してみて初めて大事だとわかりました。ブースト計つけてないのですが、着けようか迷ってます。

どうもこんばんは。

センサー交換されたんですね、パワー回復体感されて良かったですね♪
このエンジンはベストな状態ならかなり気持ちの良いエンジンですよね！

どノーマルですが、オーバーシュートでブースト１．２barまで行ったことがありますが、かなり気持ち良い走りでした。（この後同じくＥＧＴセンサー交換になりましたが・・・笑）

ＥＧＴセンサーが完全に死ぬとセーフモードになった記憶がありますよ。

やっぱりブースト計つけましょう！意外と簡単ですよ♪

Ｂ５　Ｓ４はまだまだ他の車に負けない魅力のある車だと感じています。大切に乗っていきましょう！！

コメントありがとうございます。ブースト計つけたくなってきました。(笑)ノーマルでも1・2まで行くんですね。新しいアウディと比べるとデザインは古いですが、走りは素晴らしいです。今度ツーショット撮りたいですね。