ハラチャンのブログ一覧

タイトルからご想像できる通りラジエターがお亡くなりになりました。 経年劣化なのかアッパータンクの樹脂部分に亀裂が入ってしまったのが原因のようです。 来月の頭に車検もあって時間もお金も無いので手持ちのgc8のラジエターを流用(退化？)しました。 ちなみにファンの取り付けボルトもカプラーも違うのでフ ...
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毎年恒例の名城走でモーターランド三河に行ってきました。 gc8の頃に三河でEgブローさせてるし、GDBでは初サーキットだったので主に足回りのセッティングをどうするか考えつつ、車を壊さない事を目標に走ってきました(笑) 本当はハイグリで行きたかったけど、資金難によりＳドライブにF8キロR6キロの ...
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人生初のマイカーとなったgc8ですが、2度目のEgブローを迎えてついに乗り換える事になりました。 そこでgc8の進化(劣化)ぶりを振り返ってみようと思ったので写真を探してみました。 購入してホイールだけ変えた普通のgc8、これが 買ったホイールとGDBのFロアアームを入れる為にフェンダーを引っ ...
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車復活してから久しぶりにジムカーナしてきました シェイクダウンも兼ねて行ったのですが、結果は… またしてもEgブロー(笑) どうもまたメタルが流れたみたいです。・゜・(ノД`)・゜・。 どうせ分解したなら全部o/hすればよかったかな〜 またEg載せ替える ...
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昨日のブログで燃料系じゃなくて点火系か制御系じゃないかとアドバイスもらったので試しにプラグコードをノロジーホットワイヤーからNGKのパワーケーブルに戻してみたら見事に完治しましたヽ(≧▽≦)ﾉ ポンプ交換する必要なかったけど、リフレッシュだと思えばいいかな。 でも排ガスがガソリン臭いから調整式 ...
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walboroの255Lに交換しました。が、高回転の引っかかりは改善しませんでした（笑） ポンプを強化したら燃圧上がる→燃調濃い目になってるハズだと思うんだけどなぁ… やっぱり調整式レギュレーター入れた方がいいのかな？でも燃圧下げたら燃調も薄目になってあんまり意味ないような気がするしな〜 インジ ...
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6月末にやっと復活しました！！ エンジンブローしてから約6ヶ月当初の予定通り2月120日に復活しました(笑) 今思えばエンジン分解とかせずにそのまま載せれば良かったとか思いもしましたが無事復活できてよかったです（≧∇≦） 復活してから300kmくらい走ってるんですが今のところ致命的な問題は無 ...
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ハイマウントの電球が切れていたので車検の為に直そうとするもボルトが舐めててウイングが取れない… そんなワケでグラインダーで破壊してやりました(笑) 骨だけじゃなくてトランク自体もちょっと切れてるけど気にしない♪ とりあえず車検が取れればokだ(笑) リアスポレスの方が低く見えるし車検取っても ...
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パワステフルード入れてとりあえず走れる状態にして駐車場を走ってみました。 低速走行なら問題無さそうで一安心。 でもブーストメーターがちゃんと動いてないから配管を間違えてるかな…(^_^;) GC後期のブースト配管ってどこに何が繋がってたっけ？(笑) でも嬉しいことにガスケットの肉厚化による圧縮 ...
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カラカラ音の原因はクラッチハウジングの下にある半月状の板が変形してフラホに干渉している音でした(笑) 赤丸のところです。 あとはパワステフルード入れれば復活なんですが一つ問題が… オイルレベルゲージが最後まで刺さりません(笑) エンジンバラしてる時にバランス崩して転がしたせいでゲージが刺さ ...
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