ハラチャンのブログ一覧

合宿の時に周りの人からフルブレーキしてる時にノーズダイブが大き過ぎじゃない？と言われてたのでとりあえずフロントにプリロードをかけてみることに（笑）

合宿中に車高調レンチ2本分(10mmちょっとくらい)プリロードかけたけど、あまり変化がなかったのでじゃあ思いっきりかけちゃえ！ってことで今日さらにレンチ3本分かけてみました（笑）

合計したら50mmくらいかかってるのかな？
バネレートが8kg/mmだから今の状態から1mmバネを縮めるには408kgの荷重が必要なハズ

これで少しは改善されるといいなぁ～

あと、プリロードかけた分車高をレンチ4本分下げたらちょうどプリロードかける前と同じくらいの車高になった。

もう少し下げようか悩んだけどめんどくさかったのでそのまま放置（笑）

近いうちにバネ買おうと思うけど何キロにしよう？

10キロか12キロくらいがいいのかな？？



さて明日は全日本学生ジムカーナ選手権での後輩の活躍を見に行こう

今年の5月くらいから放置してたJOGが復活しました(^O^)／

エンジン載せ替えるまでに放置し過ぎたせいで燃ポンがダメになってたみたいです。
燃ポン交換はせずに中に入ってるバネを抜く事で対処（笑）

今はそのせいで常に燃タンからキャブにガソリンが送られ続けてる状態（笑）


……オーバーフローしないことを祈ろう(＞人＜;)

後は自賠責を取れば完璧に復活かな


でも自賠責取るとまたしばらくクラッチが買えないなぁ(T_T)


まぁ、遅くとも来月中にはクラッチとフラホ変えよう(^_^;)

高速走ってたらオルタのベルトが切れた(T_T)

これじゃ自走できん（泣）

これから面接なのに……＼(^o^)／

本当最悪のタイミングだ…orz

昨日はどこぞの白い180が目の前で離陸した地球○飛行場へと行ってきました。

へたれなja11乗りさんが買ったver.2のインプも見てきました。

同じEJ20でも前期型と後期型だといろいろ違いがあって面白いですね。

ちょっと運転させてもらったけどやっぱりパワーは後期の方が下から上まで圧倒的に出てます。
あとシフトがグニャグニャでFFみたい（笑）

足回りはSTIの純正形状のが入っていて、僕のテキトーセッティングの足より断然いいです（笑）
頭の入りが全然違う（笑）

足のセッティングはたまたまお会いしためちゃめちゃ速い方からアドバイスを頂いたので、とりあえずもう少し車高を上げて前下がり気味にしてみます。

その方に自分の車を運転してもらっている時にキャッツをまたいだらゴキュッという音がして腹を打ってるみたいな感じがしてました（後ろを走っていた方からマフラーらへんから火花出てたよ～との報告が（笑）

でもなんだかんだでお山はやっぱり楽しい。ガソリンがあれば毎日でも行きたい（笑）

というか明日からテストなのにこんなコトしてていいのだろうか・・・・？？










うん、きっと、たぶん、おそらく、大丈夫！じゃないよなぁ・・・





まぁ、テストが終われば合宿に行ける！って思って頑張ろう・・・

とりあえずこれ↓くらいは合宿までにやりたいな
・車高調整
・ブレーキフルード全交換
・フラホ交換
・egオイル交換
・強制ファンの回路製作
・テストを無事乗り切る　※コレ最重要

あ～早くテスト終わらないかな～



さて、勉強するか

一昨日ヤフオクでポチったのが届きました。

メーカー不明の軽量フライホイール。重さは5Kg。

お金無いのでモチロン中古（笑）
ちなみに気になるお値段は3100円。

GC8の純正は約10Kgあるらしいので半分の重さに！！

装着後が楽しみですo(^▽^)o




……付けるのがメンドクサイけど( ´Д`)y━･~~

後はミッション降ろすついでにクラッチも交換するべきかどうか…

走行距離的に前オーナーが一回は交換してると思うけど最近すべり気味な気が…
一応交換しておきたいけどお金が…
でもフラホ変えてすぐまたミッション降ろすのもイヤだし…


どっかに「拾って下さい。名前はユッキーです。」って書いてあって中に諭吉さんが入ってるダンボール箱落ちてないかな？

…でもやっぱりダンボール箱にはどこぞの蛇さんが入ってるイメージがあるなぁ（笑）
最近だとダンボールに限らずドラム缶にも入ってるし（笑）

蛇さんは狭いとこが好きなんだろうか？？（笑）