ハラチャンのブログ一覧

ハイマウントの電球が切れていたので車検の為に直そうとするもボルトが舐めててウイングが取れない…

そんなワケでグラインダーで破壊してやりました(笑)

骨だけじゃなくてトランク自体もちょっと切れてるけど気にしない♪
とりあえず車検が取れればokだ(笑)

リアスポレスの方が低く見えるし車検取ってもこのままにしようかな〜

パワステフルード入れてとりあえず走れる状態にして駐車場を走ってみました。
低速走行なら問題無さそうで一安心。
でもブーストメーターがちゃんと動いてないから配管を間違えてるかな…(^_^;)

GC後期のブースト配管ってどこに何が繋がってたっけ？(笑)

でも嬉しいことにガスケットの肉厚化による圧縮比アップ(純正比)と社外インダクションホースのおかげで低速トルクがめっちゃ増えてる！

早く車検取らなければ（≧∇≦）

カラカラ音の原因はクラッチハウジングの下にある半月状の板が変形してフラホに干渉している音でした(笑)

赤丸のところです。

あとはパワステフルード入れれば復活なんですが一つ問題が…

オイルレベルゲージが最後まで刺さりません(笑)

エンジンバラしてる時にバランス崩して転がしたせいでゲージが刺さる筒が曲がったのが原因だと思いますが(笑)

あとは車検の整備してオーバーフェンダー付ければ完成かな（≧∇≦）

エンジンさんからタイトル通りの異音が聞こえてます( ´Д`)y━･~~

場所的にはクラッチハウジングのセルモーター辺りから聞こえている感じがするのですが…
①フラホかクラッチが何かに干渉してる
②パイロットベアリング死亡
③カムの打音
④バルブとピストンが接触
⑤載せ替えたのがご臨終したエンジン

このどれかだと思うけど③〜⑤でないことを祈りたい…

音的には乾いた金属音でエンジンの回転と同期していて、打音というよりも回転物が何かに当たっているような感じなので①か②だと思うけど。

もしかしてハウジング内に回り止めのソケットが落ちてるのか…？
HPIのクラッチに変えたから当たりが付けば消える音なのか…？
クラッチを繋いでも音に変化がないからベアリングは関係ないのか…？

もうイヤになってきた…

エンジンかかりました！

原因はインジェクターとカム角センサーのカプラーの付け間違いというしょーもないミス(笑)

同じ色でカプラーの形も同じでちょうどカム角センサー当たりにあったら間違えるでしょ！？

エンジンかかってからは補機類つけてラジエターにLLC入れてからロアホース付けてなかった事に気づいてLLCダバーしてアッパーホース付けようとしたらEJ208はエンジン側の角度がちょっと違うから付けれないというダメダメな感じでした(笑)

もうちょいで復活できるかな（≧∇≦）