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ブロー？？

走ってる途中でエンジンが止まりました(T_T)

全開状態からアクセル抜くと同時にエンジンが止まったので焼き付いたのかなと思いました。

とりあえず路肩に止めて試しにキックでエンジンかけようとすると……










あれ？？？普通にかかる？？しかも特に異音も無し？

どういうことなの？！


ヘッドを開けてみたところシリンダーに大きな傷は無し。周りより少しだけ色が違うかな～っていうぐらいの筋？は付いてましたが(^_^;)

ヘッドを付けなおしてアイドリングさせてみてもやっぱり異音はなさそうでした。

フルスロットルから一気に全閉にしたらエンストしたりするんですかね？？(笑)



最近は先輩、友人とエンジンブローの波が来てるのですが僕も波に乗ってしまったっぽいです(笑)

皆さんはブローさせないように気を付けて下さいね～

夏休みの間ずっと放置していた原付が復活しましたヽ(≧▽≦)/

まぁ、新しいピストンに交換しただけですが(笑)

エンジンがかからなかった原因はピストンリングの締まりすぎ？でした。
ピストン交換後数回キックするとエンジンかかりました。

最初はピストンに塗ったオイルが燃えて白煙モクモクでしたが(笑)



まだ燃調を取ってないので学校から家まで帰るだけでガソリン半分なくなりました(笑)

またしばらくキャブとの格闘が始まりそうです(^_^;)





てか明日は午前3時に学校集合なのにまだバイトが終わらない…………






エンジン交換時距離37884km

左前のタイヤがパンクしましたorz

サイドウォールに亀裂が走っていて修理も無理そうです(T_T)


これを機にハイグリップタイヤ買おうかな～

お金ないけど(笑)

鈴鹿サーキット南コース(?)で開催された全国大会に行って来ました！！

気になる結果はなんと予想外の…

















ミッション(デフ?)ブローによりリタイアですorz


土曜日の予選で2人目が走っている最中にブローしました(T_T)


外から見ていてシフトダウンした後に進まなかったのでシフトミスかと思いきやマフラーから白煙が……


パドックに戻りいろいろ検討した結果どうもミッションが怪しいとわかりミッション載せ替えすることに。

夜の内に部室まで別のミッションを取りに行き朝一で作業開始。

作業は2年生が中心になってやっていました。

しかし決勝戦はどうも予選のタイムが遅い方が先に走る事になっていたらしく予選リタイアしたうちの部は走順がB決勝の一走目になってました。

ちなみにA決勝の一走目が全員走り終わった後にB決勝の一走目が走ります。



持ってきたミッションを載せている最中に一走目の順番が来ていまい一走目(自分)はリタイアに。

ギリギリ二走目までにミッション載せ替えは完了したもののセルモーターがちゃんと固定できていなかったため二走目もリタイア。


セルモーターをちゃんと固定してチェックの為にエンジンを掛けようとするも何故かかからない？！

一つだけプラグを外して点火確認後プラグを付け直すと何故か無事エンジン始動(笑)

三走目(fuzi ariaさん)だけなんとか走ることが出来ました。

しかし全員走れていないため大学としてのタイムはナシになってしまいました。


けっこう気合い入れてたので残念でした(>_<｡)


ただ今回のミッション載せ替えは約5時間くらいで終了というおそらく今までの最速タイムをぶっちぎりで更新したと思います(笑)


あと大会の駐車場でかなり車高の低いGC8を見かけてこれはかっこいい!!と思ったので今日2.5cmほど車高を下げて来ました。

タイヤとフェンダーの隙間に指が入らなくなりました。

見かけたgc8よりも全然車高は高いですが自分的には満足です(笑)


そしてついさっき駐車場まで後100mほどの所で一時停止無視で捕まりましたとさ(´･ω･｀)




罰金7000円…………大会中にお金貸してくれた方、次の給料日までお金返せなくなりましたm(_ _)m

暑かったけど楽しかったです。

1日目の午前中は普段から履いているVENTUSというローグリップタイヤで走ってました。
コースの中盤くらいにぐるっと回り込む左コーナーでいい感じにケツが流れて楽しかったです。

午後からは冬用Sタイヤ(10年前のやつ)で走ってみましたがやっぱり全然グリップしないですね(笑)

でもそれをきちんと曲がるようにいろいろ試すのはおもしろかったです。

2日目も午前中は冬用Sタイヤで走りました。

1日目よりも速度域の高いコーナーが増えたためタイヤが常に鳴きっぱなしでした。

午後は本当のSタイヤ(OBの方からいただいた4年前のもの)で走りました。
4年前のとはいえさすがはSタイヤですね。今までのタイヤとは比較にならないほどグリップして逆にどのくらいまで攻めれるのかがわかりませんでした(笑)

3日目は一日中Sタイヤでした。
エボⅨに乗っているOBの方にラインについていろいろと教えていただきました。

その後走るとタイムが2秒ほどアップ!!
自分がいかにラインどりが下手かわかりました(笑)

さらにそのOBの方がインプで走ったところエボⅨのタイムを上回ってなんと全体のトップタイムが出ました！

その後、またエボⅨで1秒くらいタイムを更新していました。

車の性能に自分がついていってない証拠ですね(笑)

OBの方がインプで出したタイムを目標にしてましたが結局0.5秒くらい届きませんでした。



今回の合宿でやっと車の動きが分かってきました。とりあえずこれからの一番の課題はラインどりですね。

あとサイドターン後のトラクションのかけ方も要練習です。


今回の合宿では往復とジムカーナした分を合わせて約300km走ってました。
合宿から帰った次の日には長良川でやっていた花火大会をわざわざ車で見に行ってました(笑)

そのせいで合わせて400kmくらい走ってます(笑)

そして昨日バイト帰りに走行距離がついに16万kmを突破しました!!


けっこうエンジンぶん回してますがこのまま20万km突破したいですね(^O^)/

そのためにも近いうちにオイル交換しなければ……