おぬ(ま)のブログ一覧

電動キックボード直らず、旅先でレンタカー借りました。
実は、軽のMTって初めて運転します。

というわけで、この三連休は、石川よしひろLIVE TOUR 2026、土曜・大阪、月曜・名古屋。

日曜、ヒマだしー！
と、なりまして、三重に潜伏しておりました。
お忍びで、石川さんお気に入りの金川珈琲にお邪魔してきました。

渋滞回避で電車で来たので、お店までのラストワンマイルが困るんですよねー。
幸い、三重はMTレンタカーが多い。なぜ？？
競争率も高くなさそうで、選び放題でした。

やっぱり、エンジン車ならば、MTのほうが感覚がつかみやすいです。
山の中の集落を走ったので、軽だし、格安(つまり古め)だし、細い道にはぴったり！
せっかく半日借りたので、無駄に乗り回しました。

とはいえ、他人の車。
クラッチペダルとブレーキペダルが近いのでだいぶ気を使ったり、右左折後にハンドルがなかなか真っ直ぐに戻らないのも若干面倒だったり。
さらに、エンジン音が遠くから聞こえてきたので、妙な感覚でした。

えっ、車種？
当ててください。

公式ショップから、なんだかんだ4週間かかって到着しました、RICHBIT ES1 PRO 補修用のリアフェンダー。

しかーし、届いたリアフェンダーをあてがってみると…、あれっ、取り付けできないー！
補強ステーが上下逆さま！！
元々のステーと並べると、絶妙にリアシャフト付近の形状が合わないだけなんですが。

いよいよ修理できると思って、ステーを外すついでに空気入りタイヤに変更したのに、本題のステーのほうが取付できないとは…。

サポートが悪いどころか、部品供給まで危ういとは、おそるべしAcalie！


さて、三連休に関西方面にこいつを連れて行こう思ったのに、どーなることやら。

ついにハローサイクリングの電動サイクルに乗りましたよー。
両脇の自転車に挟まれて目立ちませんが…。

まだ対応ポートが少ないので、帰り道に自宅の最寄り駅を通り過ぎて、一駅先から乗車スタート！
そして、二駅戻ってくるというルート。
帰れないぢゃん！！

これ、この手の乗り物では珍しく国産なんです。
初期の火災トラブルでしばらくサービス停止していましたが、再開後いよいよ少し離れた近所にも来たというわけです。

これの市販モデルが登坂性能に定評があるんですが、たしかにこの電動サイクルも発進時にウィリーしそうになりました…。
なのに、今回のルートに坂道らしい坂道がなかったのが悔やまれます。

乗り心地はというと、LUUPより数段良いけど、LIMEほどではない感じですね。
まぁ、空気入りタイヤとはいえ大きくはないし、サスペンションも無いし、小径自転車とほとんど同じかと思います。

しかも、自転車型なせいか、あまりワクワクしませーん。
自分の自転車のほうが楽しいし。
とはいえ、確実に楽ではあるので、実用ルートで使ってみたいですねー。

倒立状態から、うっかり転倒させてしまって、泥よけがもげちゃったんです。
リアフェンダーには、折りたたんだハンドルを受けるフックがあるので、ここに衝撃。
分かっていたつもりですが、少しでも不安定なときは、横にしておかないといけませんね。

というわけで、修理計画。
転んでもただでは起きません。


その1

うちのRICHBIT ES1 PROはマイナーチェンジ版なので、リアフェンダーはステー付きの強化版。
公式ショップを覗いてみたら、新たに入荷されていたので注文。
現在、これが届くのを待っているところ（10日目）。


その2

リアシャフトのボルトを外すことになるので、ついでに乗り心地改善で、後期のパンクレスタイヤを、前期と同じエアタイアに交換します。
バルブが付くのでホイール込みで交換になるのですが、純正と同じ6穴ホイールのセットをなんとか見つけてヤフーショッピングで注文。
わずか5日で中国直送からヤマト置き配。どーなってるの？


その3

フェンダーが届くまで作業が進まないので、新しいタイヤ・ホイールを眺めていますが、ホイールの色が絶妙に違うんですよ。
純正ホイールは真っ黒で、周りのブラックに溶け込んでいるのですが、新しいのはザラザラ灰色ちょいメタリック。
これはこれで悪くないんですが、気になるー。

よし、ブラックに塗っちゃおう！！


さて、どうなることやら。

本日は、電気屋さんをハシゴ。
お目当ては、パナソニックの特定小型原付「MU」。

電動キックボードはもう時代遅れで、今や自転車型が主流なんですが、いよいよ本命登場という感じのマシンです。
電動アシスト自転車ベースでうまいこと作り込んであります。

例えば、駆動方式。
小型モビリティはどれもインホイールモーターばかりなんですが、MUはチェーン駆動。
特定小型原付で最弱レベルの250Wモーターなのに、坂道をグイグイ登るらしいですよー。
これって、シングルギア自転車のギア比の妙ですよね。


そんなことを思いつつも、試乗コースは電気屋さん店内の廊下。
なにが分かるわけでもなさそうですが…、一応、試乗させてもらいました。

おーこれ、乗車姿勢に全く違和感ないぞー。
まーそりゃ、ほとんど自転車だし。
ただ、さすがに室内では速すぎるー。

ひとまず文句の付けようもなかったのですが、少し気になったのは、停止寸前からの再加速の反応がちょっと遅め。
急発進対策でしょうかね。
この辺は、キックスタートする電動キックボードとは乗り味が違うような気がしました。

そして、試乗を終えて、スタンドを立てるとき、車体が重い…。
まぁ、これも電動アシスト自転車と同じってことか。


なるほど、なるほど、と帰路へ。
あっ、乾電池買おうと思ったのに忘れた！！