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少し前のことですが、ブレーキの鳴きが強くなったのでメンテしたところピストンブーツの破れをハケーン。(涙) キャリパーのオーバーホールになりました。。

ブレーキ系のオーバーホールは昔は自分でやったのですが、フルード交換含めて一人でやると時間かかるし、この寒空で一日やる元気もないしで、素直にショップ(ベイファールさん)にお願いしました。(^^;)

それと、ついでにブレーキ系をリフレッシュするいい機会かということで、ホースとリアのローターも換えときました。

ホースの方は純正新品で良かったのですが、少し足すとステンメッシュ化できるということでGruppeMの社外品に。でも写真のようにメッシュむき出しではないので純正っぽいです。なおフィッティング(接続)部はカーボンスチールの方です。（別にステンレスのもありますが値段が跳ね上がります。。）

ローターの方は以前交換したフロントと同じディクセルのPDです。純正相当ですね。

なおフルード交換はペダルを”踏んでぇ～、離してぇ～”の原始的な方法ではなく、専用マシンでの圧送なので、時間もかからずエア噛みも皆無でステキです。

最後に街乗りのみでのインプレですが、ブレーキのタッチ自体は少し良くなった程度でした。。オーバーホール前がそれほど状態が悪くなかった？パッドが奥効きだから？。。ただの言い訳かもしれません？？(^^;;)

多少踏み込むと微妙な力加減でのコントロールが良くなってそうな雰囲気があるのはステンメッシュ効果かもしれませんが、スポーツ走行しないとその効果ははっきりわからないでしょうね。。

＃マイ130はまだしばらくメンテモードです。(涙) くわしくはまた。。

ディーラーに行った時に、たまたまガンメタの新1シリ(F20)とマイ130(E87)とツーショットが撮れました。(^^)

ちなみに、色名はE87ではスパークリンググラファイトですが、F20ではミネラルグレーっていうんですね。


…並べないと違いが分かりません。(^^;)

スイッチを付けました。

荷物の積み下ろしとかでリアハッチを開けっ放しにするとバッテリーも気になるし、ランプ周りが結構熱くなるので。

ハヤリのLEDへ変更して低消費電力化も考えたのですが、たかがバルブと言えどもLEDだと高いので古典的な方法にしました。。(^^;)

ちなみにLEDと言えばイカリングくらいは交換したいなぁと思いますが、高くてなかなか手が出ません。。(他のパーツに回っているという話もありますが。(^^;;;))

GPSレーダーをAピラー付け根からルームミラー脇に移しました。

去年、飛び石によるフロントウインド交換で赤外線を遮断してくれるクライメートコンフォート仕様に変更したのですが、GPS信号の受信状態が悪くなっていました。（起動してから衛星捕捉に時間がかかったり、走行中にロストしたり、停車してるのに10km/hとかの速度表示がされたり…。(^^;;)）

それでルームミラー周辺だけはレインセンサーとかの関係で赤外線反射無しの通常のガラスになってるので移動してみました。メーター用汎用ステーで無理やり付けた関係で影があるはずですが、こっちの方が調子いいみたいです。(^^)

フジ、地上波でのＦ１中継取りやめ

CSでの放送しかしないのかと、ちょっとドキっとしました。

地上波からBSに移行するそうで、ひと安心です。良かった良かった。(^^)

時間帯も少し早まりそうで、月曜は眠くなくなるかもですね～。

＃昔は気合入れてCSで見てましたが～。(^^;;)