4ナンバー貨物登録で維持費格安に

投稿していなかったので、今更ながらですがUPします。

NCP型bBの場合、通常5ナンバー小型乗用の区分ですが、リアシートを外すだけで4ナンバー化が可能です。

以前までは、初年度登録が平成11年7月以前のステーションワゴンに限り貨物登録が可能でしたが、今年から初年度登録の制限もなくなり、ボディ形状もセダンやクーペを除けば可能となりました。
よって初年度登録12年7月の箱型bBでも、積載面積1立法メートルを確保出来るので可能でした。

※県や検査員によっては箱型NGだそうです。フィットとかデミオがステーションワゴンで明らかにbBより小さいのにw
しかも軽自動車の構変は箱型→バンで出来るのにねw

あとは通常車検と構造変更をすれば簡単に4ナンバーとなります。
タイヤやホイールはプライタイヤや鉄ちんやJWL-Tでないとダメと勘違いされている方がいますが、2015年より検査協会で変更があり、積載500Kgまでは乗用のものでOKとなりました。
私は純正アルミと185/65R15タイヤで公認取得しています。

何故かカタログ重量より少し重かったですw

維持費比較ですが、今年度より登録13年超の乗用車は10%増から15%増に変更されましたが、貨物車は10%据え置きでしたので、
【39600円/年→8800円/年】
となります。

気になる車検法定費用ですが通常ですと、登録13年超の重量税は32400円、自賠責保険は27840円かかります。
貨物車にすると毎年車検になりますが、重量税7800円と自賠責17270円のみですので、重量税は4分の1、自賠責は残念ながら少し高くなります。自賠責は2年で加入すればもっと安くなるみたいです。また来年度より重量税の重課が増えるようです。

整備工場で車検を依頼する方の場合、車検代行手数料が発生しますので法定費用が安くなっても、手数料でプラスマイナスゼロって感じですが、何よりも自動車税が安くなるメリットはあります。1年点検も受けている方ならトータル的に安くなると思います。

車検代行で通すだけの車検でも2年に1回8万円の費用がかかりますが、貨物登録によって毎年4万円の車検費用になるかの違いですので、メンテナンス回数が増えるところも大きなメリットかもしれません。

ちなみに、登録13年超の軽自動車と、1000ccエコカー減税車も含めた維持費比較表を載せてますが、4ナンバー化したbBと軽自動車の維持費は大差ない結果となりました。

ちなみに自動車保険ですが、通販型のSBI損保が4ナンバーへの構造変更車の加入も可能(事前に車検証をFAXし、ネットから申し込みでネット割引も適用)でした。
ネット見積もりで仮試算したところ5ナンバーで年間26880円。

※7等級・26歳以上限定・本人限定・対人無制限・対物500万円・無保険車傷害2000万円の最安新規プランです。

もちろん等級が上級だともっと安くなります。

4ナンバー化による保険料金は全く同じプランで年間27210円。

よく、貨物車に構造変更すると保険料金上がるから貨物車にしても意味が無いという方もいらっしゃいますが、たった330円増でした。

ちなみに21歳以上限定や全年齢にすると4ナンバーの方が圧倒的に安くなります。
※SBIでは26歳以上が最高なので31歳以上限定等は出来ません

軽自動車だと更に10000円安いですが。。。w

初年度登録13年超の車ならではの節税目的で、是非いかがでしょうか？？w

2000ccだともっとお得に乗れますが。。

ということでホンダストリームの維持費比較♪

チリも積もれば山となる。。

【メンドクサイ】を理由に5年もそのまま乗ったら20万も損失がww
僕みたいなビンボー人は手間を取って20万節約したいw

【メリット】
・維持費安い
・毎年車検で車に優しい
・毎年車検でも車検代が軽自動車より安いので、大きな出費が少ない

【デメリット】
・2人乗りになってしまう
・価格は安くても毎年車検なので手間がかかる

【まとめ】
※こんな方におすすめ
・普段はほぼ1人で乗る
・車検が近いし13年経つから税金上がるし、まだ乗りたいけど買い替えようか迷ってる
・維持費がかかるから軽自動車にしようか迷ってる
・車検でかかるまとまったお金を用意するのが大変


令和元年10月から構造変更に事前審査が必要になりました！
これにより安易に貨物登録も厳しくなりましたが、逆に事前にきちんと書類を作成し、貨物登録への要件を満たしていることで明確に審査してもらえるようになったのもありますので良かったのかなーと思っています。