オプションクリアテール取り付け

某オークションで購入したクリアテールに交換です。テールユニット交換はローレルでもやっていたので余裕だろうとなめていましたが、ＤＩＹではしんどい部分がありました。。。

まず簡単なメインユニットから。パーツレビューのウインカーバルブ交換のコメントのように、トランク内内張りをはがして、カプラーを抜いておいてからトランク側プラカバー外して、出てくるボルトを2本外しちゃえば外せます。
内張りは完全に外す必要はなくカプラーが抜ければ問題ありません。先にカプラーを抜く理由はユニットを外すのに引っ張る際に断線したり破損したりしないようにだと思います。
その他の注意事項としては本体裏側のツメを折らないようにまっすぐ引く事くらいでしょうか。

次にトランク側のバックランプレンズですが、コイツが厄介です。観察しながらよく考えてみればわかりますが、単体での取り外しは不可能です。
トランクリッド内側の内張りをはがしてみても残念ながら無理です。
画像の赤く囲んだ部分のフィニッシャーを外さなければならないので…神様の封印（←神奈川なので封印が「神」なので神様と呼んでいます。ある意味神の領域なのでちょうどいいですｗ）を外さなければいけません。。。
勝手に外すのは一応違法行為なのでしばらく悩みましょう。で、もののけ姫のように、見ておれ、神殺しがいかなるものか！とドライバーで中心を突いてやります。ぐりぐりしながら無理矢理中のボルトを回します。ボルトはノーマルのナンバーボルトと同じものなのでプラスドライバーでいけます。

で、ナンバーが外れたら次は内側（先に内側でも問題ありません）の止まっている部分を探りながら外していきます。
フィニッシャー側からボルトが出ている感じなのでナット数箇所（確か5箇所とレンズから出ているの4箇所？）と、バックランプ用と何かよくわかんないカプラーを抜いておきます（それらしいカプラーはとりあえず外しちゃいましょう）。あとはツメと両面テープで付いているだけなのでバリバリはがします。しなるし、両面が強力でホントに大丈夫なのか？と思いますが勇気を持ってはがします。
画像は外れたフィニッシャーの裏側で、赤い囲みが両面テープ、青い囲みがナット（他にもあったかもしれません；；）、黄色がフィニッシャーにレンズを止めているネジ（下側はクリップ）部分です。

キズが付かないようにアヒルのガーちゃんには下敷きになってもらいます。

で、こんなんなりました～；；
赤で囲った部分に両面テープが付くのでしっかり脱脂しておきましょう。
青い部分はバックカメラです。僕の場合、フィニッシャー組付けで邪魔になったので外しました。ツメで引っかかってるだけなのでトランクリッド内側に押し込むような感じで外れます。

後は逆の手順で組み付けていきますが、フィニッシャーの上側に斜めに出ている白いツメが3箇所あり、それがなかなかうまく入ってくれません。。。

ちなみに、一昔前の封印外し（←ロウみたいなのを溶かして封印にくっつけて元気良く引っ張って外すやつ）は全くの無力です。いつからか封印の台座部分のツメが増えたらしく頑丈に付いているため、破壊以外に封印を外す方法はないようです。
陸運局で再封印してもらいましょう。理由を書かなくてはいけませんが、よっぽど怪しかったり挙動不審じゃない限り深く突っ込んでくる事はないハズなので適当な理由で大丈夫そうです。僕は「破損部品交換時に取り外しのため」としました。

この加工はなかなかの工芸品だと思うのですがたったの70円ですｗ

購入の際に整備要領書のコピーも同封してもらったのですが、細かいナット部分等の記載がなく手探りでの作業だったのと、神殺しへのためらいもあって3時間近くかかってしまいましたが、無事取り付けができました。神様は翌日に新品にしてきました。

ＤＩＹで今回の作業を行うのに最低限必要な工具、材料は
プラス＆マイナスドライバー
10mmのソケット（←できればディープ）＆ラチェット
パーツクリーナー（←脱脂用）
両面テープ
くらいです。スパナとか他にも色々あれば便利ですが、とりあえずこれだけあればいけそうです。厳密に言えばテールユニット裏側のスポンジ系パッキンも再使用不可部品なので気になる場合は用意しましょう。僕はシカトしました。

あとは勇気が必要なのと、翌日には陸運局にいけるような日程で行うのがいいと思います（←ディーラーでも封印の買いだめはできないらしく、結局陸運局に持ち込むため平日に車を預ける事になります）。封印をペットボトルのふたで隠してごまかす方法もありますがオススメできません。破壊された封印をむき出しのまま何もせずにしておくのはなおオススメできません。Ｋ察とリアル鬼ごっこになる可能性があります；；

作業は自己責任でお願いします。。。