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契約から待つこと約4ヶ月。ついに新型ロードスターRF（ND2）が納車されました！

ボディカラーはマシーングレープレミアムメタリック。狙い通りカッコイイです（笑）

インテリアはベースグレードのSでも質感が高いです。今回の商品改良でセンターコンソールが表皮巻きになっています。ファブリックシートの座面はCX-60でも採用されているレガーヌです。


早速慣らしドライブで500kmほど走りました。
ファーストインプレッションとしては次のようなものです。

・グランドツーリング性能が意外と高い。（静粛性は期待以上で乗り心地も良い。）
・ドライビングポジションがきちんと取れ、リラックスした姿勢で運転できる。
・今回の大幅改良で採用されたMRCCはかなり使える。
・今回の大幅改良で変更されたマツダ内製電動パワーステアリングはとても滑らかなフィーリング。
・今まで乗っていたロータリーエンジンのRX-8と違って発進が非常にやりやすい。（クラッチの軽さやミートポイント、エンジンの低速トルクやなめらかさ。）
・RX-8に比べて旋回姿勢を素早く作れる。それによりアクセルをより早いタイミングで踏み込める。

これから大切に永く乗りたいと思います😃

この度RX-8を売却しました。
8年4ヶ月の保有期間で約13.5万km走行しました。



新入社員の時に奇跡の低走行2.3万kmで購入したRX-8ですが、なんやかんやで結構な期間と距離を走行したことになります。

前車のダイハツ・エッセでは全国各地のツーリングをメインとした使い方でしたが、RX-8ではツーリングに加えてモータースポーツや雪道ドライブという新しいことに挑戦しました。



自分の運転技量をかなり底上げしてくれたクルマだと思います。

寂しい気持ちはありますが、今週末にいよいよ新型ロードスターRF（ND2）が納車されます。
これを節目に新たなカーライフを送りたいと思います😊

RX-8を売却