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契約から待つこと約4ヶ月。ついに新型ロードスターRF（ND2）が納車されました！

ボディカラーはマシーングレープレミアムメタリック。狙い通りカッコイイです（笑）

インテリアはベースグレードのSでも質感が高いです。今回の商品改良でセンターコンソールが表皮巻きになっています。ファブリックシートの座面はCX-60でも採用されているレガーヌです。


早速慣らしドライブで500kmほど走りました。
ファーストインプレッションとしては次のようなものです。

・グランドツーリング性能が意外と高い。（静粛性は期待以上で乗り心地も良い。）
・ドライビングポジションがきちんと取れ、リラックスした姿勢で運転できる。
・今回の大幅改良で採用されたMRCCはかなり使える。
・今回の大幅改良で変更されたマツダ内製電動パワーステアリングはとても滑らかなフィーリング。
・今まで乗っていたロータリーエンジンのRX-8と違って発進が非常にやりやすい。（クラッチの軽さやミートポイント、エンジンの低速トルクやなめらかさ。）
・RX-8に比べて旋回姿勢を素早く作れる。それによりアクセルをより早いタイミングで踏み込める。

これから大切に永く乗りたいと思います😃

この度RX-8を売却しました。
8年4ヶ月の保有期間で約13.5万km走行しました。



新入社員の時に奇跡の低走行2.3万kmで購入したRX-8ですが、なんやかんやで結構な期間と距離を走行したことになります。

前車のダイハツ・エッセでは全国各地のツーリングをメインとした使い方でしたが、RX-8ではツーリングに加えてモータースポーツや雪道ドライブという新しいことに挑戦しました。



自分の運転技量をかなり底上げしてくれたクルマだと思います。

寂しい気持ちはありますが、今週末にいよいよ新型ロードスターRF（ND2）が納車されます。
これを節目に新たなカーライフを送りたいと思います😊

RX-8を売却

本日ディーラーより連絡があり、納車予定日が決まりました！
2月中旬ごろに納車予定です。
ちなみに早い方だと来週ぐらいに納車されるようなスケジュールとのこと。
今週にジャーナリスト向け試乗会が開催されたようで、SNSやYouTubeに大幅改良ロードスターの記事が続々と上がってきてますね。
いよいよ本格的に路上を走り始めるのでしょうね😊

ここ6年間についてRX-8の燃費データをまとめてみました。
最高で12.9km/L、平均で9.1km/Lでした。
10・15モード燃費が9.4km/Lですので、そんなに悪くない数値かなと思います。


RX-8の燃費

NDロードスターのギア比について調べてみました。
RF・ソフトトップともに、MTよりATの方がハイギアードです。


特にRFのATはハイギアードで、ラインナップで唯一100km/h走行時の回転数が2000rpmを切ります。高速巡航時の燃費、静粛性を重視するならRFのATはアリかもしれません。


NDロードスターの巡航エンジン回転数はどのくらい？