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スーパーＦＪも無事リフレッシュ出来たので、

予定通り、11月27日に開催されるＪＡＦ地方選手権スーパーＦＪ茂木シリーズ第５戦へ参戦します！

スーパー耐久の前座ですので楽しみです。http://www.twinring.jp/s-taikyu_m/

まだ動かしてないので不安はありますが、何があっても結局なんとかするので大丈夫でしょうｗ
シェイクダウンは11月14日の予定です。



今年はスーパーＦＪの参戦休止してましたが、いろいろな方のご協力のおかげで参戦できることになりました。

いつも通り練習はほとんど出来ませんが、今出来ることをしっかりやりたいと思います。

着地しました。



さて、今回はちょいと思いつき工作です。

今までフレームやらの測定に活躍したアルミ角パイプ君。

ちょん切って足を付けて、キャンバーゲージに変身してもらいました。


縦に使えばキャンバーゲージですが、横にして目盛りでも付ければトー調整にも使えそう。

とりあえず形になりました。


次は接地させてから大まかなアライメント、車高の設定などをしますが、
これはじっくりやりたいので一日休みが取れる日にやります。


先に細かいとこをやっちゃいます。


大きくなったアンパネはフレームからワイヤーで補強。


クラッチ、ブレーキエア抜き。
さびさびマフラーを塗装。
はげはげミラーを塗装。
今までざっくりだったウイング角度のベース決め。
ドラポジ変更の為シート加工。


車載のラップコムよりデータロガー抽出に挑戦→やっぱりできない。

といったとこです。


走りたい・・・。

本日も続き。

ひたすら寸法合わせです。

道具は限られていますが・・・
メジャー、曲尺、糸、角パイプ、角度計と少ない頭を駆使してアナログ測定です。


前後左右キッチリと。絶対値は分からないので均等に合わせるだけですが。

しかしコッチを合わせるとアッチが合わないと格闘しながらやっと完成。


あたりまえのことですが、左右差やホールベースも差が1ｍｍ以内に納まりました。
キャスターの左右差もバッチリ。

いろいろと苦戦しましたが新たな発見が多数ありともて勉強になりました。

最後にコーナーウエイト、ホイールアライメントを取るのでまた変わってきますが、今までより出しやすくなってると思います。


あとは組立てを急ぎま

エンジン始動チェックです。

バッテリーを繋いで、電装のチェック。

次。

オイルを回すためにカラ回しをしようとセルのスイッチを入れた瞬間。

カン！　といって電源落ちた。

メーターすら付かなくなった。

どっか飛んだがと思ったがこのクルマヒューズというものは付いてない。

も一回電源入れるとメータはついた。

電装は生きているようだ。


バッテリーは満充電。電圧は13Ｖあるが・・・

試しに違うバッテリーに変えてみると・・・


セル回った。


バッテリーちゃんが終了だったようです。


そして無事エンジンは掛かりました。


とりあえず。一安心です。



さて、次の作業は足回りです。ここに時間をかけたいところです。
まだまだ先は長いです。


今回は意外とボリュームある作業だな・・・。