うっぷれのブログ一覧

ついに発表されましたね。

ＮＤロドスタ！・・・のシャシー

いろんな記事で、気合いの入れ方が半端ないのが書かれていますが

要約すると、

・前型 -１００ｋｇ

・フロントミッドシップ（ＥＧちょい前輪のせ！）ＦＲ

・フロント：Ｗウィッシュボーン／リア：マルチリンク


ええっすね～～～♪

もう、心躍るフレーズばかりですよ♪


でも、私的に一番心躍る一言は



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ホイール　４穴！！


やった～～～～～　

プレの新しいホイールが買える可能性がでた～～～～（爆）


って、ＰＣＤ：114.3じゃなかったらどうしようｗ

それに、これから変わる可能性は十分あるけどね～～～




まあ、ホイールの話はおいといて（でも持ってきてｗ）

ほんと楽しみじゃ～～～～♪

おスベリ用に、
こいつかセブン（ＲＸじゃなくて、すずきＥＧのブリティッシュ製）が、ほっし～～～！！

昨日のことですが、ＡＰ山に行ってきました♪

先週末に申し込んだときには晴れor曇り予報だったのに、

いつの間にか曇りor雨予報。。。

で、朝着くとすでに雨。。。



そんなときは、広場で踊りましょう♪

ジムカーナ・・・というには自由すぎる空間で、

サブロク（不可抗力）ｗ

振りかえしからのサブロク（不可抗力）ｗ



いや～～～

雨の路面はこんな時は最高デスネｗｗ
路面は穴ぼこだらけだけど。。。引っかけてアライメントが少し狂った。。。

そんなこんなで、午前中2時間程度、台数もいないのでやりたい放題♪

コレをチャンスとサイドを引きまくり、

端っこでブレーキのロックタイミングを確認し、

最後のほうは、サイド引かなくても、簡単にブレーキとアクセルＯＦＦからの（やり過ぎ）タックインでクルクル回れるようになりましたｗ

もちろん、カウンターとアクセルワークで踏ん張る練習もしましたけどね。

回る方がオモシロかったｗ

ちなみに、最後の最後で、コーナーの半分くらいドリフトっぽく横向きでクリア♪

ドリフトの車載映像と同じような光景（コーナーがフロントガラスを横に流れていくヤツ！）が拝めて大満足♪

ヤバイ。

ちょっとＦＲ欲しくなったｗ

どっかにロドスタのＭＴだけ転がってないかなｗｗ



で、ほんちゃんの方はというと





ＡＰ名物　五里霧中。。。

コースクローズで中止！

視界１０ｍないから無理無理。

ＡＰのサービスで慣熟2周だけさせてもらったけど、

１コーナーどころか、ポストの信号もうっすらという状態。。。

こりゃ無理ね（＾＾；


でもね。

雨がひどくなってて、周りも含めてもうやめようよのテンションＭＡＸだったから、

ある意味、願ったりかなったりというか（＾＾；

軍資金帰ってきたしね。
ＡＰには申し訳ないけど。。。


と言うわけで、昨日は

タダでクルクル回って、

ＰＩＴでＧＴの予選見て、

温泉入って、

ラムネ飲んでおしまい！

今日は雨で、鯉しい野球の時間はナシ。。。



そんな日はプレの下で過ごすのが鯉党プレ乗りのド定番ｗ




先日換えたオイルパンの黒光りを愛でながら



こいつをやっつける。

これの不具合を見つけたらプレ馬鹿1級合格ですｗ





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この写真の方がわかりやすいですね。

ラジエータに傷がついてるでしょ。

実はラジエータのロアブッシュがないんですよぉ。。。
だから、ラジエータがステーに干渉して傷が。。。

先日、ショップに出したときに見つけてくれました。

さすがプロ。

コレまで全く気づかなかった自分が恥ずかしい。。。

というか、やったのたぶん私なんですよね。。。
ラジエータを社外品に換えた際に、
純正についていたヤツを回収し忘れたんですよ。。。

もちろん、このままだとラジエータが動くし、
最悪ラジエータに穴あくので、応急処置を。



5mm厚のスポンジを噛まして、
念のためラジエータの干渉部分もスポンジテープを貼り付け。
ついでにサビチェンジャーも塗布。

メイン作業は30分くらいで終了ですが、
ついでに錆パトロールからのサビチェンジャー塗布を小一時間。

ついでのついでで、足回りの増し締め
今回は８ｋｇでやってみた。正規のトルクはどれくらいなんでしょうね？？


なんやかんやで、2時間以上過ごして、



仄暗いプレの底から、こんにちはｗ




ああすっきりした（＾＾）

深夜に甲冑コスプレに走るバカの図ｗ

黒光り＆ズッシリ感にハアハアしてしまいます。

流石、埼玉のヒミツ結社製ｗ


裏もおしゃれな加工が！
こっちが肝ｗ



近日、蒸着（パイルダーオンでも可ｗｗ）予定！！

本日、BMアクセラ　１ヶ月点検。

もちろん、車としては何の問題もありませんでしたが、
オイルの交換で気分さっぱり。

唯一問題が出ているマツダコネクトのアップデート（２．７→２．８）も実施。
３０分近くかかりました。
そしてナビの自宅登録が消滅。。。
元々、間違って登録しており、消し方を教えてもらうつもりだったので
今回は問題はないのですが、
今後もコレだと困るよとディーラーには伝えています。
やっぱり、しばらくはバグとのいたちごっこかな。。。
ちなみに、自宅登録データの消し方は結局分からず（＾＾；
こちらも宿題に出しておきましたｗ

それから、バックモニターを発注。
まだ欠品が続いているらしく、納品は４月以降とのこと。
まあ、気長に待ちます。



１ヶ月点検直前に、初のコーティングも実施。
親水系のかなりよさげなコーティングですが、
コーティング上がりの感動は薄め。。。
だって、新車＆魂の塗装のおかげで、元々十分キレイなんだもん（＾＾；



一方、こちらは熟成ホコリコーティングw
あまりにドイヒーなので、久しぶりのEG火入れ＆洗車＆ブリスでコーティング。



せっかくの機会なので、拭き上げ後乾燥中のBBと
ピザ配送のオイニー消し中のBM。
初２ショットです。

年の差　約２０歳ｗ

ちょいと諸元を比べてみました。


２．２L倶楽部　会員NO.１のBB4　プレリュード


そして、新入り　会員NO.2のBM　アクセラ

（左：BB4　右：BM）

全長：４．４４ｍ／４．４６ｍ
→　ハッチバックに負けた～ｗ

全幅：１．７６ｍ／１．７９ｍ
→　Cセグに負けた～ｗ　
　　昔はプレより幅広い車なんて外車かセルシオくらいだったのにｗｗ

車高：１．２９ｍ／１．４７ｍ
→　そりゃそうよｗ　クーペだもんｗ

車重：１２５０ｋｇ（８００：４５０）／１４５０ｋｇ（９４０：５１０）
→　重い重い言われたプレも今では軽量級ｗ
　　　剛性では瞬殺ですがｗｗ
　　　なお、どちらも圧巻のフロントヘビーですｗｗｗ

結論：
全部、CセグハッチバックのBMアクセラの方がデカイｗ



顔のデカイ丸新入りですｗ


このボンネットの差が、時代を物語りますね。
プレリュードの伝統、ボンネットは低いのが偉い１９９０年代
歩行者を助けれるやつが偉い２０１０年代


その結果生まれた、平たい族（BB4）とローマ人（BM）です！（爆）
石原裕次郎とショーン・コネリーと思えばいいんです（古）ｗ

私はどちらも味があって好きですよ。（＾＾）


おしりはもちろんクーペとハッチなんでまるっきり違います。
比べるのもアレですが、どちらもフェンダー周りの処理は秀逸だと思います。

改めてどちらも綺麗な車だと再認識。

可愛がっていかないとね。



最後におまけ。


何故か、プレリュードの代名詞　サンルーフがうちのプレにはなくて
アクセラに付いている事実ｗ
例のス○ベイス機能は助手席に残しているけどねｗｗ




余談。。。

１ヶ月点検中に本屋で立ち読みしたんだけれど、
４月号のニューモデルマガジンX（MAG　Xって表紙のヤツね）に
今買いのニュークラシックカーとして、4thプレリュードが
3rdソアラとビートと共に載ってた。
今が底値。
これから値上がり必須と。
こりゃ、大事にしないと～～～＄＄＄
ちなみに、なぜかプレリュードだけ写真が5thだったｗｗ