うっぷれのブログ一覧

本日、BMアクセラ　１ヶ月点検。

もちろん、車としては何の問題もありませんでしたが、
オイルの交換で気分さっぱり。

唯一問題が出ているマツダコネクトのアップデート（２．７→２．８）も実施。
３０分近くかかりました。
そしてナビの自宅登録が消滅。。。
元々、間違って登録しており、消し方を教えてもらうつもりだったので
今回は問題はないのですが、
今後もコレだと困るよとディーラーには伝えています。
やっぱり、しばらくはバグとのいたちごっこかな。。。
ちなみに、自宅登録データの消し方は結局分からず（＾＾；
こちらも宿題に出しておきましたｗ

それから、バックモニターを発注。
まだ欠品が続いているらしく、納品は４月以降とのこと。
まあ、気長に待ちます。



１ヶ月点検直前に、初のコーティングも実施。
親水系のかなりよさげなコーティングですが、
コーティング上がりの感動は薄め。。。
だって、新車＆魂の塗装のおかげで、元々十分キレイなんだもん（＾＾；



一方、こちらは熟成ホコリコーティングw
あまりにドイヒーなので、久しぶりのEG火入れ＆洗車＆ブリスでコーティング。



せっかくの機会なので、拭き上げ後乾燥中のBBと
ピザ配送のオイニー消し中のBM。
初２ショットです。

年の差　約２０歳ｗ

ちょいと諸元を比べてみました。


２．２L倶楽部　会員NO.１のBB4　プレリュード


そして、新入り　会員NO.2のBM　アクセラ

（左：BB4　右：BM）

全長：４．４４ｍ／４．４６ｍ
→　ハッチバックに負けた～ｗ

全幅：１．７６ｍ／１．７９ｍ
→　Cセグに負けた～ｗ　
　　昔はプレより幅広い車なんて外車かセルシオくらいだったのにｗｗ

車高：１．２９ｍ／１．４７ｍ
→　そりゃそうよｗ　クーペだもんｗ

車重：１２５０ｋｇ（８００：４５０）／１４５０ｋｇ（９４０：５１０）
→　重い重い言われたプレも今では軽量級ｗ
　　　剛性では瞬殺ですがｗｗ
　　　なお、どちらも圧巻のフロントヘビーですｗｗｗ

結論：
全部、CセグハッチバックのBMアクセラの方がデカイｗ



顔のデカイ丸新入りですｗ


このボンネットの差が、時代を物語りますね。
プレリュードの伝統、ボンネットは低いのが偉い１９９０年代
歩行者を助けれるやつが偉い２０１０年代


その結果生まれた、平たい族（BB4）とローマ人（BM）です！（爆）
石原裕次郎とショーン・コネリーと思えばいいんです（古）ｗ

私はどちらも味があって好きですよ。（＾＾）


おしりはもちろんクーペとハッチなんでまるっきり違います。
比べるのもアレですが、どちらもフェンダー周りの処理は秀逸だと思います。

改めてどちらも綺麗な車だと再認識。

可愛がっていかないとね。



最後におまけ。


何故か、プレリュードの代名詞　サンルーフがうちのプレにはなくて
アクセラに付いている事実ｗ
例のス○ベイス機能は助手席に残しているけどねｗｗ




余談。。。

１ヶ月点検中に本屋で立ち読みしたんだけれど、
４月号のニューモデルマガジンX（MAG　Xって表紙のヤツね）に
今買いのニュークラシックカーとして、4thプレリュードが
3rdソアラとビートと共に載ってた。
今が底値。
これから値上がり必須と。
こりゃ、大事にしないと～～～＄＄＄
ちなみに、なぜかプレリュードだけ写真が5thだったｗｗ

お久しぶりの畑です。

残はキャベツ×４と、サニーレタス×１

白菜もうまくできたのですが、ブログさぼってた間にすでに収穫済みです（＾＾；

おいしかった♪




別にプランターではエンドウさんも成育中です。



肥料もあまりやらずにほったらかしていたので、
花は咲けども、生育状態は良くないです。

しかも、このプランターはトマト用にそろそろ空けないといけません。

畑の鉄則。

諦めも肝心。。。


今日はキャベツを１玉収穫。（上写真の一番手前です）


こう見るとなかなか。


でも、側面はペチャッていてまん丸ではない。残念。。。

でも、重さはなかなか。


割るとぎっちり巻いてました♪

完全無農薬、長期育成（５ヶ月）キャベツです♪

生で食べてみましたが、なかなか甘みもあってみずみずしい♪

本日は地鶏焼いて、一緒に食します。

達成！！
逆光でスミマセン（＾＾；


予定通り、先週末に九州１／４周して達成しました。

福岡→大分→


キリンビール推奨の町


の、東洋のナイアガラ
東洋のナイアガラは、鳥居＆道路付き！ｗ

から大分に戻り～の別府泊

翌日、再び大分→緒方通過の

竹田→久住→小国→日田→福岡のルート

合計５００ｋｍばかりを走破ですｗ


慣らしの最終ステージで、祝！　３０００回転以上解禁！！

いや～～～、速い速いｗ

４WDのCX-5に比べて、FFなんで
さすがにトラクションは負ける（というか相当トルコン制御かけるだろ）
と思っていたけれど、
車体の軽さ＆素敵な足回り＆もちろんトルコンｗ
で、ぶっ飛んでましたｗ

高速加速でE300と張り合えるとはｗｗ
もちろん立ち上がり加速だけ、相手が本気かは保証しませんｗ

サスも慣れてきて、竹田～久住～日田のワインディングも
すごくいい感じ♪
やっぱりこいつのサスはとても純正とは思えないデキです。


以下、１０００ｋｍ走っての雑感。
実家のCX-５との比較も若干。

■良いところ
・圧倒的なトルク
　　→わかっちゃいるけど悶絶モノｗ

・踏んだときのエキゾーストは下手なガソリンエンジンより◎
　
　
　　→CX-５より攻撃的♪

・AT制御はかなり洗練（CX-5比）
　
　　→例の変なギヤ抜けも今までナシ！！

・スポーツシフトの制御も良くなっている（CX-5比）
　　→かなり低回転までギヤ比を維持。
　　　　　
　　　　
　　　　個人差はあると思うけど、
　　　　CX-5ではオートで落ちるのと、マニュアルで落とすのが被って
　　　　意図せず2段階落ちが度々。。。

・足はすんごくイイ。
　　→シャシー性能もあると思うけど、
　　　　ビルシュタイン等の海外製ショックに勝るとも劣らず。
　　　　ちょっと堅めだけど、ショックの収まりがすごくいい。

・高速はハイテク使って超快適♪
　　→レーダークルコンありがとう。

　　　　
・やっぱり意外と使えるサンルーフｗ



■うん～～～なところ
・マツダコネクトがんばれ・・・
　　→度々切れるUSBハブ、迷走するナビ・・・
　　　　バージョンアップに期待！

・リアの視界
　　→やっぱり真後ろは見にくい（プレなみｗ）
　　　　バックモニタ装着おすすめ。　→　今度頼もう。。。


今週末は1ヶ月点検（予定）。
オイル交換と、マツコネのアップデートは必須ですな。
あと、間違って登録した自宅の消去方法。。。
説明書見てもさっぱり。。。


その前に、やっぱりやろうコーティング♪

お久しぶりのうっぷれです。

先週から今週にかけて、我が家は受難の嵐で、、、

まず、先週中に長く闘病中だった祖母が亡くなり、
お通夜→葬式とバタバタ。。。
ようやく見送りも終わり、一息ついた先週末、、、
今度は子供がインフルAに・・・
幸い熱は１日で引いたのですが、保育園にもちろん行けず、
今週は嫁、婆、私と交代で子守り。。。

ようやく、本日通園許可書をもらい、最後の子守中です（＾＾；


そんななか、うちのアクセラちゃんも、親族送迎、病院搬送に活躍し（！）、
いつの間にか７００ｋｍ超え。
今週末は、１ヶ月点検前最後の長距離移動の予定で
ちょうど良く１０００ｋｍになりそうです。

いよいよ、フル加速解禁かな～～～♪


でもその前に、

厄落としというか、

ガラスの水垢落としです。。。

まだ何のコーティングもかけていなかったのですが、
この短期間でガラスはマダラに。。。
やっぱり大気汚染か～～～！？

こんな時は、



もちろんキイロビンです♪

ガラスの水垢、油膜取りはこいつが最強です。

ただし、プラスチックにつくととれ辛いのと、ボディー擦ると傷付くので、
とりあえず手持ちの養生テープで目張りして。。。



今回は特にひどいフロントと



リアに施工。


拭き取った後は



今回はアメットビーで。
いつもはレインX派ですが、安かったのでｗ



満足満足♪


残りの窓（サイド＆上！）はまた今度。

ボディーはどうしようかな～～～

最初だけプロにキチッとしてもらおうか悩み中～～～




一方、この子はホコリまみれ１ヶ月。。。

いいかげん動かさなければ！

前回のブログより

・足は軽快と言うよりは重厚な感じかな～～～。
　峠よりは長距離クルージング向け？
　（山道行ってないから、何ともだけど。）



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というわけで、行ってみた。


やはり軽快というわけではないし、どうしてもフロントが重たい。

でも、楽しい～～～♪


ロードスターとかのFRらしいオン・ザ・レールの感覚はないのだけれど、

フロントが重い分、加重はかかりやすいので、フロントの食いつきは抜群。
このご時世にエコタイヤじゃなくてスポーツ指向のタイヤが純正装備だしｗ

ちょいとブレーキ踏めば（もしくはアクセルOFF）内側にきちんと向くし、

アホみたいにトルクは出るから、踏めば外にきちんと膨らむｗ

FFの素直な特性ですね（＾＾）

私の場合、フロントヘビーのFFしか乗ったことないので、慣れているというかｗ

いい感じで動かせますね。

納車間もないのに足も路面のギャップもしっかりいなすし、

剛性が高い車体と合わさって、アンダーは出るけど

リアが巻き込むような動きはないし。
プレとは大違いｗ

ブレーキも普通＋αで山道走るには十分♪

コレは山道でも楽しいですよ♪

ああ、LSDつけたいｗ


ちなみに今回は、


水汲んで、


トランク満載でも実証。

よく載るわ～～～ｗ

実用性も十分ですな。


カラの時と、普通に山道流すぐらいでは印象はあまり変わらず。

いい足と剛性のたまものですな。
プレは燃料満タンでもえらい違いなのにｗ

もちろん、パワー不足なんて無問題ですｗ




なお、燃料満タンにしたついでに燃費も見てみましたが、

燃料満タンで高速＆田舎の流れのいい国道を１００Km程度で１８km!
高速はもちろんハイテク機能お任せ、法定＋常識の範囲内

そのあと、山道＋ウェイト積んで山道
＋ちょっと信号が多くなった国道＋高速を１００Km程度を合わせて、
最終的には１６．５ｋｍ程度！

山道楽しめて、十分すぎるでしょ♪（軽油だし♪）


なお、まだフル加速は試してませんｗ
相変わらずの２０００縛り！

楽しみはもうちょっと走ってかな～～～♪