ヘッドライト黄ばみ、ヒビ取り

こんな感じで黄ばんでます

左右とも同じような劣化具合。

ライトつけると無数のヒビ割れが…。

太陽の当たる天面のダメージが大きいように見えます。

フロントグリルとバンパーのインテークもどき（？）のカバーを外し、タイヤハウスで止まってるネジを外してバンパーをずらします。
ヘッドライトは上2点、下1点で固定されていて、下のネジが一番外しにくい。バンパーの穴から手を突っ込んで、バンパーとヘッドライトの隙間からネジを確認しながら外します。
固定が外れたら、コネクタ外して知恵の輪の要領でヘッドライトを取り出します。
磨き作業は長丁場になるので、室内で落ち着いてやることをお勧めします。

バンパーの穴から上向きに見た絵。
ヘッドライトライト下にはライトウォッシャーのユニットがあって超ジャマ。
ヘッドライト下の赤丸のネジを外します。

ヒビがひどかった（目測深さ0.3-0.5mmくらい？）ので、#240から磨きました。最初はドライです。

時々濡らしてライト当ててヒビが除去できてるか確認しながら黙々と削ります。
ヒビが無くなったら、濡らして#240のまま水研ぎで深い磨き傷を均します。
この工程が一番時間かかりました。約1h
縦横斜めで磨くと効率的。最後に横磨きのみにして、深い縦傷が無いかチェックして次の工程へ。

以降全て水研ぎ。
#400終了時点
この段階でもヒビが残ってることがあるので、見つけたら#240でヒビを除去して#400で均す。

#600終了時点。
これくらいから、ヒビの磨き残しが見つかることはほぼなくなるので作業が捗ります。

#600終了時点。

#1000終了時点。

#1500終了時点。

#2000終了時点

#3000終了時点。
ほぼ中が見える状態になりましたが、全体的に曇ってます。
クリアを吹くなら、足付けとして#1500くらいで止めても良さそうですが、今回は簡易コーティングのため頑張りました。
ちなみにコーティングセット（パーツレビュー参照）に付属してた粘土タイプのクリーナーは、黄ばみが取れるとありましたが、ここまで磨いたあとは何の効果もなし。コンパウンドも入ってなさそう。見た目変わりませんでした。

コーティングを塗って一晩置き、装着。新車の輝き！
作業自体はそんなに難しく無いけど、磨きに6hもかかりました…。