電動クラッチその後

２４００ｋｍ走破して

２月９日、２４２０ｋｍ走破しての通勤帰り
一番の弱点として認識し点検していたのですがグリスに隠されて見落としました
（言い訳です）
リンクワイヤーの断線です　2個のサーボの差動を吸収する為ワイヤーを使用しています
交差点を右折してシフトアップしようとした時異変を感じ、シフトアップはタイミングでクリアしたもののクラッチ作動音が軽い
路肩に寄せノッキングを伴って停車させる
クラッチペダル数回ふんでみる・・重さは変わらないが作動音は軽い
ボンネット開けて確認するとやはりリンクワイヤーが真っ二つになっていた
予想はしていたので金属リンク板に改修したものを用意はしていたが
取り付けようとして唖然とする、工作寸法ミスのため取り付かない
予備のワイヤー持っていないし・・
気を落ち着かせて考える　走らせるためにはノーマルにもどす？
サーボ機構そのものに不具合は無いのだからこのままで何とかしたい
歩いて１０分位の所にホームセンターがあることに気が付き、ワイヤーを調達する
車に戻って約１０分で修理完了、ミートポイントが異なっているが普通に走れる
なんとかエンストもなく家に帰り着く　少しノドが渇いた
リベンジを兼ねて翌日そのまま通勤に出発、途中一度ミートポイントを調整して
何事も無かったかのように到着する
さらに次の日の2月11日は雨の中散髪に走った
そんなわけで16日現在はまだワイヤー仕様のままです
その後３月に入って金属板のリンクに交換し良好です