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2013年06月30日 イイね!

純正でもいいのだ( ̄▽ ̄)


  昨日はドライブに出かける予定でしたが、気温も低く路面も濡れていたので、出かけずウチでおとなしくする事に・・・

空き時間が出来たので、先週取り付けしたクァンタム車高調RS付属の減衰力調整用ケーブルの補修取り付けをしました(^^)/





午後からは、ヤフオクで落札したバッテリーが届いたので、交換作業をしました!



社外品は高いので純正バッテリーにしたけど、バッテリーは・・・

純正でいいのだ(爆)



バッテリーが小さく軽いので、交換も楽です(^^)

高いバッテリーを買っても、倍長持ちする訳でも無いので、私は安く買える純正バッテリーにしました(^^;

高いバッテリーは大きくて重く、重量増にもなるので、そのへんも考慮しての選択です( ̄▽ ̄)

まぁ、一番は予算の都合ですけどね(๑≧౪≦)てへぺろ

後年内に交換予定のパーツは、F-CONiSのリセッティング位ですかねぇ!?
Posted at 2013/06/30 09:27:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | にゅる | クルマ
2013年06月09日 イイね!

にゅる エンジン不調完治!?



  昨日は、先週届いたHKSスペシャルフルパイピングキットの取り付けをしました(^^)/

そもそも、何で同じパイピングキットを買い換えたか?

それは、にゅるのエンジン不調に関係があるからです!

中古で買ったパイピングキットには、欠品が沢山有り、その中でも重要パーツがこれ「リサキュレーションパイプ」です!




画像中央にある、黒いパイプがありませんでした(^^;

このパイプはブローオフバルブから戻った空気をサクションパイプに送るパイプです。




中古で買ったパイピングキットのサクションパイプはリサキュレーションパイプへ繋がる部分(赤丸)部分をカットし、溶接して塞がれていました(ーー;)

イロイロ調べた結果、これが原因と考え買い換えました・・・

交換作業が終わり、試運転へ行ってきましたが、結果にゅるのエンジンは元通り調子が良くなりました(^^)/

ぶっちゃけ、ステイにF-CONiSのリセッティングをお願いすれば済むことですが、ステイへの道のり約100kmで、無事たどり着くことが出来るか不安なくらいのエンジン不調だったので、今回はパイピングキット買い替えに決めました(^^;

これで調子が戻らなければ、シャレになりませんでしたけどね( ̄▽ ̄;)

まぁ、いつかはリセッティングをしないといけないので、それまでの猶予が伸びただけで、いつやるか?

今はやりませんよ(´д`)



Posted at 2013/06/09 08:46:25 | コメント(6) | トラックバック(0) | にゅる | クルマ
2013年06月07日 イイね!

箱の中身は・・・3


 日付が変わったので一昨日になりますが、東京のタイヤ屋さんから荷物が届きました!
 


箱の中身は・・・

何と、HKSのスペシャルフルパイピングキットですΣ(゚д゚lll)


 
2セット目ですけど 何か?



中古で買ったこっちのパイピングキットは何点か欠品があり、それが原因と思われるエンジン不調が有り、仕方がなく買い替えとなりました(^^;

トラストやnismoのインテークパイプキットも考えましたが、一度組んでいるので、取説無しでも組めるHKSに決めました!


届いたその日のうちに、取り合えずここまでバラしました(^^)
 


ここまでの所要時間、僅か35分でした(^^)

明日まで待てなくて、昨日から少しずつ組み始めています(^O^)

一度に組み上げるのが、何だか勿体無い気がして(笑)

土曜日には完成して、試運転が出来ると思います!
Posted at 2013/06/07 01:20:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | にゅる | クルマ
2013年04月21日 イイね!

アッパーマウント交換(^^)/


  日付が変わったので昨日になりますが、エルシュポルト車高調の アッパーマウントの交換をしました(^^)/

前後1本づつ交換してみました・・・



カラフルなアッパーマウント(笑)

バネもフロントとリアを入れ替えて、F9kgリア8kgにしてみました!

フロントのアッパーマウントは厚みがあるので、車高の調整が難しい(ーー;)


予想的中( ̄▽ ̄;)

思いきり車高短・・・

フロント61cm、リア63.5cmでした( ̄◇ ̄;)

この後、またクルマから外して車高を調整・・・

今度はどうだ!?



車高は前後67cmと、今度は上げすぎ!?

まぁ、少し走ってみれば、若干車高が落ちると思うので、この後買い物へGO!

走り始めは動きが不安定でしたが、暫く走らせると、落ち着いてきて軽快な走りになりました(^^)

買い物帰りは、少しスピードを上げて走行・・・

道幅が広い道路でスラローム運転してみましたが、ラバーマウントとは思えないレスポンスの良さ!

リアは他のメーカーと同じ構造ですが、フロントはクァンタム独自の構造で、これが効いてると思います(^^)

勿論ラバーマウントの為、乗り心地も良くなり、ピロで気になった異音は一切ありませんでした!

帰宅してから、車高の落ち具合を見ると、フロントよりリアが若干下がり気味なので、明日時間があればフロントの車高をもう少し落としてみます・・・

Posted at 2013/04/21 04:18:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | にゅる | クルマ
2013年04月18日 イイね!

これで問題解決!?


 先月にゅるの足廻りを交換したばかりですが、日曜日こんなのを落札しました・・・

最高級の!?クァンタム車高調です(^^)/




でも、使うのはコッチだけ・・・



試しに使ってみたかったのですが、前後2本抜けていて使い物にならないので、諦めました(^^;)

クァンタムのアッパーマウントはラバータイプの為、異音が出にくくかつ乗り心地も良くなるはずなので、助手Hからのクレームも無くなるかな!?

これを買っちゃったので、ノート君のローダウンは来月!?かな(^_^;)
Posted at 2013/04/19 02:13:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | にゅる | クルマ

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