燃料フィルター交換

走行距離も10万超えたこともあり、
そろそろかな・・と思い、交換しました。
これでフル加速の際のノッキングが直るかなと
淡い期待をしたり。

・用意した部品

フューエルフィルタ MB504760　
ガスケット　フューエルライン MB906711　２枚
アイボルト　フューエルライン MS650013
ホース　フューエルフィルタ　ハイプレッシャ MR161563
ボルト フューエルライン MU240020　２本

価格はこれらの部品で１万円オーバーです。

作業前に燃料キャップを開けて燃圧を抜きます。

フィルターの取り付け場所はエンジンルーム内右ストラット横です。
外すにはエアクリーナーケースとエアフロと
右フロントタイヤを外す必要があります。
何故かというと・・。

フィルターの燃料パイプが
フレアナットで締まっているからです。

ここからしか手が入りません。

緩めるには17ミリのスパナと１４ミリの
フレアナットレンチが必要です。
燃料系だけあって信頼性の高い工具を
用意してみました。頭をなめたらアウトですので。

フィルターのホース側のアイボルトは
硬く締まってると思いますので、
デリバリーパイプ側の６ミリのボルトを外して
ホースごとフィルターを外した方が楽です。
インパクト使えればアイボルト楽に外せるのですが・・。
私はホースの交換も前提としてやっています。
値段は高いですが・・5436円。
(税別。八幡屋様での購入価格)

そうしたらフィルターを固定している8ミリの
ボルト２本を外します。

デリバリーパイプ側です。
ボルトを外しても固くホースが入ってますので
少し隙間が開いたらデリバリーパイプ当たり面に
傷付けないように注意しつつ、こじって外します。
当然ガソリンがドバッと出ますので、ウエスを忘れずに。
これを外すとフィルター側からも燃料が出てきます。
受け皿も忘れずに。

外れました。
後は新品を逆の手順で組み付けるだけです。
ホースのデリバリーパイプ側にはＯリングが
付いていますので、薄くシリコングリスを
塗って取り付けました。
フィルターの燃料パイプ側のフレアナットは
車両に固定する前に手締めで
締められるだけ締めておいて
フィルターを車両に固定した後工具で本締めします。
車両に固定した後からやると燃料漏れや
フレアナットのネジ山を潰す恐れがあります。

交換したかよく分からない画像ですが、完成です。
少し長めにセルを回すとあっけなくエンジン始動しました。

この後は燃料漏れが無いかよく確認しておきましょう。

最後に登場するのが、古いフィルター内部の濾紙です。
走行距離相応の色ですね・・。

参考までに分解した自分が言うのも何ですが、
危険ですから絶対に分解はしないで下さい。