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E36シフトレバーを操作すると
レバーが何かに引っ掛かた様な違和感が発生・・・

この日は、E36いじりの日と決めていたので
シフトユニットを交換しようかと
バラし始めました。

ワイヤーを外しフリーになったシフトユニットの
動きを確認したけど
特に引っ掛かりは無い様子・・・

ユニットに問題が無いのなら交換しても仕方ないので
グリップだけ交換　(プラスチック製→本革)する事に・・・

とりあえず二つのグリップを見比べてみたら
リリースシャフトの先端部の形状の違いを発見 !

どうやら既存のリリースシャフト先端が変摩耗している様子で
それが原因で操作時に引っ掛かりが発生した
のではないかと思います。

今回はシフトレバーとシフトシャフトを交換する事で
シフト時の違和感が解消できました。

ホイールと足回りにワックスを
かけつつ、取り付け完了です。

二台目のパンク修理が終った時に
ちょうど、注文していた
スタッドレスタイヤが届いたので
取り付けに入りました。

嫁さんのクルマを洗っていると右リアタイヤに
何かくっいている様に見えました。

石でも噛んでいるのかな？と思い
近づいて見ると

ボルトが刺さっているではありませんか！

エアーは抜けてないけど
「お前は　もう　パンクしている！」状態！

自分のクルマと合わせると
今年になってこれで３回目のパンクです。

しかも、全部右リアタイヤ！

今朝は、Ｅ３６のＦ周りをちょっとばらして見ました。

前回サスを組んだ時
アッパーマウントスペサーを入れて無かってのが気がかりで・・・・

現在Ｍ３用の純正アッパーマウントが付いているのですが
本来なら,画像のスペーサーが友組みされています。
おそらく、キャスターが相当寝るので
アッパーマウント、ストラットタワーの
保護や剛性ＵＰが目的かなと思われます。

持っているなら早目が良いかなと言う訳で・・・